BRZ オイルいっぱい入るね。
ECR33車高調整取付 アライメント
東名LSD スプリングプレート組み合わせ
イニシャル１２－１４k仕様
オメガ １８０番
松福 うまいラーメン オプション全部のせ
タブー 金豚 （カレー味）
ユーラス ゴムの輪 補修入換
ラック位置をオフセットさせて逆関節を緩和する奴
パルサー足回りHIT
下回り見たら
いい感じに丸見えw
廃車
マフラー出口を細い２本にして欲しいって頼まれた。
在庫であった細いパイプにした。
オーナーは思った音になって喜んでた。
おまけで ベーゴマ削ってみた。
片方塞ぐだけで大分消音される。
JZX１００ デフトラブル
どうせなら機械式＋デフリジットマウント＋メンバーリジット化にする事にした。
セミリジットカラーって有るけど
自分はオススメしない。
ダサいから。 どうしてもって頼まれればやるけど。
溶接前 仮組み
ブローバイでベトベトにならないようにデフキャッチタンク付けれるように
サービスでここまで。
タンクはご自由に。
３２６パワーの上げメンブラケットリヤ側＋フロント側はやなっくリジットカラー
リジット＋２cm位上がる。
ﾔﾅｯｸﾃﾞﾌﾘｼﾞｯﾄ 前側
後ろ側のリジット化と合わせて
デフ本体もメンバー補強にもなるのでオススメ
GT２８３５どこかでセッティングしたVプロも不調だったからついでに
安く見て欲しいって頼まれた。
冷間始動改善、ハンチング、高所対応マップ変更その他。
でも・・・可変も壊れてた。
残念
従業員T君のER34
純正ECU改 ニスチューン追加基盤
HKS走行会前に現車合わせ
HKS走行会 初本コースが４人 と経験済み１人
そのうち童貞2人
僕はバイクで見学
風なくて天気よかったから最高なバイク日和だった。
そしてライトを新型に変えた。
ワタナベタイヤ交換ついでに
腐食取り
綺麗になった。
グランツ走行会前に８６メンテナンス ２５５/４０R１７
アライメントとか
３S＋6速 ものすごく綺麗に作ってある。
自宅をケーブルTVからアンテナに変えた。
屋根裏配線が面倒だった。
ケーブルTV代毎月６０９０円節約できた。
JZX１００
クラッチ交換 ORCのプル式
なかなかいいよ。
トランポのゲート開口部加工
高く上がるようにして積み下ろし楽になった。
走りまくりでいつもぶつける。
かなりボロくなってきてる。
VQエアフロ＋１００φ スリーブ入り。
アイドル近辺のコントロールが納得いかないから
押し込み＋ブローオフ追加でやり直したい。
別のJZX100 アライメント
EK9
エキマニ、足回り交換 アライメント
TEIN モノフレックス
ボーラマフラー制作
元ついてたワンオフマフラーが抜けてるみたいで
意味がなく音がこもるし除去して欲しいって頼まれた。
焼けとり強塩酸 煙出る。
エイリアンの血
いい感じにできた。
８６縁石HIT＋激しい走りで折れたエキマニ補修
ベンツエアフロ ECU付き 厄介
友達のS14シルビア 最終仕上げお手伝い
中置きIC
エアコン付き
パイピング黒アルマイト
S14タービン＋HKSカム
トラブル出まくりで時間かかった。
初、追加基盤不良品だった。
ROMはイニシャルコスト安くていいけど
最初でハマる事多い。
アドレスは不自由なく解るので
エミュレーターで完璧に合わせれる。
可変ON回転は１５００位。
低いとカチカチうるさいからね。
OFFは６０００がいい感じだった。
VQエアフロ８０φサクション
BIGスロットル デンソー５５０cc
１４タービンの最高新記録だった。
パーツの組み合わせっていうかエンジンも調子よかった。
１４、１５タービンはブースト垂れるからHIブーストは余り意味がないかな。
確認程度に。
ブースト垂れるけど・・・
パワーは高回転までできるかぎり垂れないように毎回頑張る。
いい感じにできた。フィーリングいいよ。
踏み返したあとのレスポンスとか。
車両個体差、やたらノック出るくるまとか・・・
その他しょうがない場合もあるけどね。
フィーリングは３０００rpmちょいでフルブースト。
燃圧イニシャル３、２k位 インジェクター５５０cc ９２－９３％位だった。
大喜びでウキウキで乗って帰った。
デフィーの4連メーター原因不明トラブルも直した。
うちのローラーで１４、１５系タービンの限界は３４０位だと思ってたけど・・・
以外に出た。
サクラダイノのモノサシは甘いのかな。
LOモード これ位のブーストがちょうどいい。
コントローラーOFF
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰｽﾄﾛｰｸとか細かくバランス取って。
FANコントローラー故障
オーナーは間違えてスイッチングに駆動電流流してしまったみたい。
基盤ダメ
焼けた部分バイパスして試してみたけど・・・
リレー部分も破損してて
安い中古探したほうがいい。
職人のハイエース
現場で足場パイプがゲートに引っかかってたけど
強引に発進したら外れると思い一気に発進したら・・・こうなった。
思い切り歪んでリヤガラス割れて
ゲートも終了。
取付部もかなり歪んだ。
思い切り歪んでる。
油圧で簡易修正
修理の依頼は仕事車だから激安でってことだったけど・・・
中古ゲートが思ったより高くてびっくりした。
完成。
構造変更書類
構造変更書類作成 全９０ページ
あと1個項目増えると試作車扱い。
なかなか大変だった。
エンジン、ミッション、フレーム切断制作、リヤ足回りホーシングからマルチリンク
フロント周りもごっそり造り変え。
ワンオフの塊。
部品の強度計算とかもうやりたくない感じ。
車両準備できたので明日書類提出。
その他、車検、定期点検その他一般作業は写真撮らなかったから省略
童貞のM君
フー
UP疲れた・・・
おしまい