新たな鉄道システムとして
燃料電池搭載電車は、私の年来の主張です
鉄道の現状を憂うるためです
事故やテロの危険に無防備だからです
電池搭載車の問題は充電時間がかかることです
そこで、充電は、時間のかかる車両への直接充電方式ではなく
充電済の電池の載せ替え方式を、私は推奨します
そうすれば充電時間のダイヤへの影響を避けられます
ただし、状況によっては、直接充電方式も可能でしょう
要は、架線とパンタグラフを廃止することにあります
現状は、剥き出しの危険なシステムですし
すでにトラブルが多発しているからです
さらに言えば
架線とパンタグラフが無くなることにより
デザインの自由が得られ
空力安定性がすぐれ、より高速化も実現します
2階建て車両も増えるでしょう
ラッシュ時の混雑緩和にも貢献するわけです
この問題を、関係者は、どの様に考えているのでしょう？
私のブログへの返答は一切ありません
関係者の方の意見を是非聞きたいと考えています
私は、誰かを批判するために主張しているのではありません
夢を語っているのでもありません
今そこに在る危機について論じているのです
燃料電池搭載電車は、私の年来の主張です
鉄道の現状を憂うるためです
事故やテロの危険に無防備だからです
電池搭載車の問題は充電時間がかかることです
そこで、充電は、時間のかかる車両への直接充電方式ではなく
充電済の電池の載せ替え方式を、私は推奨します
そうすれば充電時間のダイヤへの影響を避けられます
ただし、状況によっては、直接充電方式も可能でしょう
要は、架線とパンタグラフを廃止することにあります
現状は、剥き出しの危険なシステムですし
すでにトラブルが多発しているからです
さらに言えば
架線とパンタグラフが無くなることにより
デザインの自由が得られ
空力安定性がすぐれ、より高速化も実現します
2階建て車両も増えるでしょう
ラッシュ時の混雑緩和にも貢献するわけです
この問題を、関係者は、どの様に考えているのでしょう？
私のブログへの返答は一切ありません
関係者の方の意見を是非聞きたいと考えています
私は、誰かを批判するために主張しているのではありません
夢を語っているのでもありません
今そこに在る危機について論じているのです