JR四国は、赤字続きで
このままでは、鉄道網が維持できないそうです
瀬戸大橋線以外は、全て赤字だそうです
結論は簡単です
瀬戸大橋線以外は、全て廃線にすればいいのです
四国くらいの面積で
高速道路を含む道路網が整備されていれば
そもそも、鉄道は必要ありません
鉄道は不親切な交通機関です
駅の階段を見る度に
なんて危険な通路だろうと思います
「車椅子は来るな！体の不自由な人間は来るな！」
と、言われているような感じを受けます
高齢者の多い地方には、不向きな交通機関です
首都圏の大きな駅なら、エレベーターがありますし
車椅子を補助してくれる駅員もいます
しかし、地方のローカル駅に、これを望めるでしょうか？
道路網が整備されれば
無理に鉄道を残す必要はありません
人口過疎地では、鉄道は時代に合わない交通システムなのです
今後は、全天候型のバス停を作ったり
高速道路のインターチェンジとサービスエリアとバス停を一体化した
鉄道の駅の様な機能を持つ拠点を作ってはどうでしょうか？
新しいバス運行システムを創造するのです
そうすれば、鉄道よりはるかにフレキシブルな
未来を開くバス交通システムが構築できるでしょう
このままでは、鉄道網が維持できないそうです
瀬戸大橋線以外は、全て赤字だそうです
結論は簡単です
瀬戸大橋線以外は、全て廃線にすればいいのです
四国くらいの面積で
高速道路を含む道路網が整備されていれば
そもそも、鉄道は必要ありません
鉄道は不親切な交通機関です
駅の階段を見る度に
なんて危険な通路だろうと思います
「車椅子は来るな！体の不自由な人間は来るな！」
と、言われているような感じを受けます
高齢者の多い地方には、不向きな交通機関です
首都圏の大きな駅なら、エレベーターがありますし
車椅子を補助してくれる駅員もいます
しかし、地方のローカル駅に、これを望めるでしょうか？
道路網が整備されれば
無理に鉄道を残す必要はありません
人口過疎地では、鉄道は時代に合わない交通システムなのです
今後は、全天候型のバス停を作ったり
高速道路のインターチェンジとサービスエリアとバス停を一体化した
鉄道の駅の様な機能を持つ拠点を作ってはどうでしょうか？
新しいバス運行システムを創造するのです
そうすれば、鉄道よりはるかにフレキシブルな
未来を開くバス交通システムが構築できるでしょう