電気自動車の共同使用が、町田市で始まるそうです
ＥＶのカーシェアリングと呼ばれています
世田谷区などでも、すでに実績があるそうです
私自身、自分の経営する賃貸マンションで
カーシェアリングをしてみたいと考えています
それが電気自動車なら、さらに素敵であると思います
なんといってもオール電化ですから・・・
自動車が庶民の憧れから実用品に変わったのはいつ頃でしょうか？
セダン型の乗用車よりも
バンタイプのリクリエーションビークルが主流になったのは
もう２０年以上前のことです
その頃から、日本の自動車評論家は時代遅れになってしまいました
レーサー上がりの
やれ加速がどうだ、コーナリング性能がどうだという
走り屋の発想は自動車ユーザーの主流から外れていきました
少数のマニアの世界ものもになってしまったのです
そもそも、公道を市販車の限界性能で走るなどということは、反社会的行為です
犯罪をそそのかすような評論が堂々とまかり通っていたのですから、あきれた話です
自動車好きの私も、もうその頃には、自動車雑誌を読まなくなっていました
自動車は実用品であると同時に
私にとっては、自由を獲得する道具でもあります
公共交通機関が動かない深夜でも
あるいは、そうしたものが存在しない山奥でも
日本の道路は次々に整備され、自動車旅行の可能性は拡がるばかりです
滅多にはありませんが
ひとり気ままに自動車を運転している時
えもいわれぬ開放感と精神の高揚を感じることがあります
気ままなドライブは、自由を体感させてくれます
自動車の持つ実用性と、ドライブの快楽
そして、やや時代遅れにになった、所有の喜びと虚栄
いろんな要素を混じり合わせながら、自動車文化は今後も発展していくのでしょう
ＥＶのカーシェアリングと呼ばれています
世田谷区などでも、すでに実績があるそうです
私自身、自分の経営する賃貸マンションで
カーシェアリングをしてみたいと考えています
それが電気自動車なら、さらに素敵であると思います
なんといってもオール電化ですから・・・
自動車が庶民の憧れから実用品に変わったのはいつ頃でしょうか？
セダン型の乗用車よりも
バンタイプのリクリエーションビークルが主流になったのは
もう２０年以上前のことです
その頃から、日本の自動車評論家は時代遅れになってしまいました
レーサー上がりの
やれ加速がどうだ、コーナリング性能がどうだという
走り屋の発想は自動車ユーザーの主流から外れていきました
少数のマニアの世界ものもになってしまったのです
そもそも、公道を市販車の限界性能で走るなどということは、反社会的行為です
犯罪をそそのかすような評論が堂々とまかり通っていたのですから、あきれた話です
自動車好きの私も、もうその頃には、自動車雑誌を読まなくなっていました
自動車は実用品であると同時に
私にとっては、自由を獲得する道具でもあります
公共交通機関が動かない深夜でも
あるいは、そうしたものが存在しない山奥でも
日本の道路は次々に整備され、自動車旅行の可能性は拡がるばかりです
滅多にはありませんが
ひとり気ままに自動車を運転している時
えもいわれぬ開放感と精神の高揚を感じることがあります
気ままなドライブは、自由を体感させてくれます
自動車の持つ実用性と、ドライブの快楽
そして、やや時代遅れにになった、所有の喜びと虚栄
いろんな要素を混じり合わせながら、自動車文化は今後も発展していくのでしょう