機械のパワーソースとしての電気モーターの可能性について
それは、内燃機関との比較においては
比べ物にならないほど、大きなものがあります
しかしここで、その問題点も指摘しておきましょう
電器モーターが繊細な動きができるのは
実は、コンピューターの発達によるものです
このことは、逆に言えば
コンピューターシステムに欠陥があると
電気モーターを動力とする機械は、制御できなくなるということです
今、世間を騒がせているトヨタ自動車の欠陥問題は、まさに、このことなのです
自動車の世界で内燃機関が生き延びた理由は
技術的には、電気モーター用の充分な容量の蓄電池が開発されなかったことですが
それとは別に、文化的な理由もあると思われます
人間が機械を操縦するという
自動車運転の醍醐味は
内燃機関にこそふさわしいものだと、私には思えるのです
内燃機関の吸気や排気は
息を吸い、吐くという動物の動作を思わせ
機械音、排気音、振動や熱が、やはり動物を思わせるのです
鉄道における、蒸気機関車からディーゼルエンジン、そして電車への変化は
外燃機関から内燃機関、そして電気モーターへの産業界の主役交代を象徴しています
しかし、その亡びたはずの蒸気機関車ファンが、いまだに絶えません
機械的効率とは別の、蒸気機関の魅力を物語っています
同じく、内燃機関にも、独自の魅力があります
自動車の運転には
自由に空間を移動できる喜びとともに
内燃機関ならではの、あたかも生き物を御するがごとき喜びがあったからこそ
人類は、自動車を、ここまで愛してきたのではないでしょうか？
それは、内燃機関との比較においては
比べ物にならないほど、大きなものがあります
しかしここで、その問題点も指摘しておきましょう
電器モーターが繊細な動きができるのは
実は、コンピューターの発達によるものです
このことは、逆に言えば
コンピューターシステムに欠陥があると
電気モーターを動力とする機械は、制御できなくなるということです
今、世間を騒がせているトヨタ自動車の欠陥問題は、まさに、このことなのです
自動車の世界で内燃機関が生き延びた理由は
技術的には、電気モーター用の充分な容量の蓄電池が開発されなかったことですが
それとは別に、文化的な理由もあると思われます
人間が機械を操縦するという
自動車運転の醍醐味は
内燃機関にこそふさわしいものだと、私には思えるのです
内燃機関の吸気や排気は
息を吸い、吐くという動物の動作を思わせ
機械音、排気音、振動や熱が、やはり動物を思わせるのです
鉄道における、蒸気機関車からディーゼルエンジン、そして電車への変化は
外燃機関から内燃機関、そして電気モーターへの産業界の主役交代を象徴しています
しかし、その亡びたはずの蒸気機関車ファンが、いまだに絶えません
機械的効率とは別の、蒸気機関の魅力を物語っています
同じく、内燃機関にも、独自の魅力があります
自動車の運転には
自由に空間を移動できる喜びとともに
内燃機関ならではの、あたかも生き物を御するがごとき喜びがあったからこそ
人類は、自動車を、ここまで愛してきたのではないでしょうか？