なぜ電気自動車に私が注目するかというと
テクノロジーの流れとして
すでに”内燃機関の時代が終わった”という技術史観が、私にあるからです
蒸気機関は産業革命の原動力でした
やがて内燃機関が発明され、産業用動力の主力となりました
そして、現代の産業用動力は電器モーターが主役となっています
電気モーターには、内燃機関にはない優れた特質が無数にあるからです
内燃機関が多くのエネルギーを熱として放出してしまうのに対し
電気モーターの放熱はわずかであり、エネルギー効率がはるかに高いのです
内燃機関は、機械的構造が複雑であるため小型化が難しいのです
また、高出力化にともない、重量増加も避けられません
つまり、大型化も小型化も難しいのです
これに対し電気モーターは、構造が単純であり、恐るべき小型化が可能です
デジタルカメラや携帯電話に使われている動力は
いうまでもなく電気モーターです
内燃機関は酸素を吸入し、高熱で有害なガスを大量排気します
電気モーターは、一切、排気がありません、酸素も必要としません
人間のいる室内で安心して使えます
以上、例を挙げればキリがありません
さらに、一つ付け加えるとしれば
電器モーターは動作を繊細に制御できます
その可能性に至っては、内燃機関は比較の対象にもなりません
ロボットが繊細な動きができるのも、電器モーターで駆動するからこそなのです
自動車にも、今後は、より繊細な動きを求められることでしょう
公害を無くすためにも、交通事故を無くすためにも、それは必要なことなのです
内燃機関を電子制御するだけでは、とてもできないことが
電気モーターなら可能になるのです
内燃機関から電気モーターへの転換は
もはや、逆らうことの出来ない”歴史の必然”かもしれません
テクノロジーの流れとして
すでに”内燃機関の時代が終わった”という技術史観が、私にあるからです
蒸気機関は産業革命の原動力でした
やがて内燃機関が発明され、産業用動力の主力となりました
そして、現代の産業用動力は電器モーターが主役となっています
電気モーターには、内燃機関にはない優れた特質が無数にあるからです
内燃機関が多くのエネルギーを熱として放出してしまうのに対し
電気モーターの放熱はわずかであり、エネルギー効率がはるかに高いのです
内燃機関は、機械的構造が複雑であるため小型化が難しいのです
また、高出力化にともない、重量増加も避けられません
つまり、大型化も小型化も難しいのです
これに対し電気モーターは、構造が単純であり、恐るべき小型化が可能です
デジタルカメラや携帯電話に使われている動力は
いうまでもなく電気モーターです
内燃機関は酸素を吸入し、高熱で有害なガスを大量排気します
電気モーターは、一切、排気がありません、酸素も必要としません
人間のいる室内で安心して使えます
以上、例を挙げればキリがありません
さらに、一つ付け加えるとしれば
電器モーターは動作を繊細に制御できます
その可能性に至っては、内燃機関は比較の対象にもなりません
ロボットが繊細な動きができるのも、電器モーターで駆動するからこそなのです
自動車にも、今後は、より繊細な動きを求められることでしょう
公害を無くすためにも、交通事故を無くすためにも、それは必要なことなのです
内燃機関を電子制御するだけでは、とてもできないことが
電気モーターなら可能になるのです
内燃機関から電気モーターへの転換は
もはや、逆らうことの出来ない”歴史の必然”かもしれません