国の英断

日本の『ナショナル・フラッグ・キャリア』である日本航空（ＪＡＬ）が、会社更生法の適用を申請してから今日で１週間が経ちました。

当初、政府・与党は絶対に潰さないと言っていたのに、いつの間にか法的整理を選択せざるを得なくなり、状況はこんなに悪かったのだなとあらためて知ったわけですが。

さて、ところでＪＡＬの再生ははたして可能なのか？
経営再建に向けては、様々な非効率の見直しや合理化が必要でしょうが、どこまで踏み込めるのでしょう？

例えば、年金の問題でクローズアップされた感のある人件費。
高い高いと言われますが、本当にそうでしょうか？
公表されている２００８年度の社員の平均給与を見てみると、地上職の場合では、ＪＡＬが約６８０万円（平均年齢４４．３歳）、ＡＮＡが約８００万円（同４３．４歳）。
また、運航乗務員についても、ＪＡＬが約１８００万円（同４３．７歳）、ＡＮＡが約２１００万円（同４４．９歳）と既に抑えられていますから、あとは既に発表されている人員ベースでの大規模なリストラしか残された道はないようです。

こうした中、ＪＡＬが再生のために本当に考えなくてはならないのが、実はＪＡＬそのものの企業努力だけではなく、国の政策見直しではないでしょうか？

地方空港の乱立問題がその一つ。
こんなに地方にたくさんの空港が必要なのか？
「１県１空港」、「地域振興には空港が必要！」などという掛け声のもと、採算性を度外視して、国の特別会計により、空港を乱立させてきた。
そして、採算が取れないことが分かっているのに、航空会社には就航を強いてきた。

ちょうど１年前、地元の福島空港からＪＡＬが撤退するにあたり、こんなことを書いていました。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/universal2002002/48931200.html

行政が地域のエゴ優先で空港を作っても、利用する人のことを考えていない空港は成り立たない。
しょせん、公共路線の維持を民間企業に求めるのは無理な話。
３月には、最後の聖地？　茨城県にも新空港が開港しますが、こちらは定期の国内線が就航しない惨憺たる状況です。
いまこそ、不要な空港を切り捨てる英断が必要な時かもしれません。

そして、もう一つが我が国の公租公課のあり方。
厳しい国際競争下において、日本の航空会社が頑張るためには、この見直しも必須です。
例えば、「航空燃料税」。
航空会社から、こんな税金を取っているのは日本とアメリカくらい。
しかもその税額は・・・アメリカの１ＫＬ当たり、１０００円強に対して、日本の場合は２万６千円と超高負担。

それから、空港の着陸料も世界的な水準と比較すると２倍以上も高いときています。

スタートしたばかりのＪＡＬ再生。
今まで国が行ってきた航空行政の見直し。
これをハッキリさせないと、本当の意味での再生はないでしょう・・・。

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『桜』といえば会津坂下町

会津に名物数々あれど、私の一番オススメは・・・・・『桜』。

『桜』とは？

そう！　「馬肉」のこと。
「馬肉」は、空気にふれるとピンクがかった赤い色に変わる。
そこで会津ではその色の美しさから「馬肉」のことを『桜』と呼んでいます。

最近、脂身の少ない「馬肉」が、高タンパク質で低カロリーだということで注目されるようになってきましたが、お肉の色が真っ赤なのは鉄分が豊富な証拠。
人間にとって大切な成分の一つである鉄。
体に存在する鉄分の多くは血液中の赤血球（ヘモグロビン）にヘム鉄として存在し、酸素の運搬を行う重要な役割を担っていることから、貧血の予防から特に女性にオススメだそうです。

古くからの宿場町である、会津坂下町（あいづばんげまち）。
この会津坂下では、昔から馬の取引が盛んに行われてきたことから、『桜』が特産品。

「馬肉」の消費量は、熊本、長野と来て、福島県が第３位。
でも、実はそのほとんどが会津地方で消費されていて、中でも人口約１万８千の会津坂下には、たくさんの肉屋（豚・牛・鶏じゃなく『桜』を扱うお店…）さんがあるのです。