
余計な話かもしれませんが、先日起きた海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船の衝突事故。
これまで出ている様々な情報からみて、どうやら「漁船ども!どけどけ! 自衛隊さまのお通りだい!」 状態だったようですね。
これまで出ている様々な情報からみて、どうやら「漁船ども!どけどけ! 自衛隊さまのお通りだい!」 状態だったようですね。
私も一応船舶免許を持っているのですが、その免許の取得や更新のときに、しつこいと思うほど注意を受けるのが、海上交通の基本的なルールである「海上衝突予防法」でした。
これって、すべての海域に適用され、船の大小を問わないハズ?ですよね。
航法や灯火、信号などもこれで決められている交通ルールだから、必ず守ることと繰り返し言われ、特に運行の試験では、見張りをおろそかにしたために、これまで多くの事故が起こっているから、片時も「見張りを怠ったり、混んでいる海域では自動操舵はいけませんよ」などと言われました。
これって、すべての海域に適用され、船の大小を問わないハズ?ですよね。
航法や灯火、信号などもこれで決められている交通ルールだから、必ず守ることと繰り返し言われ、特に運行の試験では、見張りをおろそかにしたために、これまで多くの事故が起こっているから、片時も「見張りを怠ったり、混んでいる海域では自動操舵はいけませんよ」などと言われました。
それなのに、今回のイージス艦、横切り航法での基本中の基本、「相手(保持船)を右に見る船(避航船)が右転して避航」すら守っていなかったようです。
海洋国家である我が国を守るのが仕事である海上「自衛隊さま」も、一応は海上交通の一員なのですから、漁船を馬鹿にすることなく、交通ルールの基本を守ってほしかったと思います。
海洋国家である我が国を守るのが仕事である海上「自衛隊さま」も、一応は海上交通の一員なのですから、漁船を馬鹿にすることなく、交通ルールの基本を守ってほしかったと思います。
それにしても、最近の防衛省というか海上「自衛隊さま」の不祥事多すぎです。
イージス艦の情報漏洩や護衛艦「しらね」の火災事故、そして今日のニュースでは護衛艦「ゆうべつ」の乗組員が食中毒ですって?
今回の事故での大臣への通報遅れも含めて、いずれも危機管理能力が無いというか、現場に緊張感が欠けているのではないでしょうか?
今回の衝突事故について防衛省に言いたいのは、情報を小出しにするのではなく、いったい現場で何が起きていたのか、すべてをしっかりと明らかにしてほしいと思います。
イージス艦の情報漏洩や護衛艦「しらね」の火災事故、そして今日のニュースでは護衛艦「ゆうべつ」の乗組員が食中毒ですって?
今回の事故での大臣への通報遅れも含めて、いずれも危機管理能力が無いというか、現場に緊張感が欠けているのではないでしょうか?
今回の衝突事故について防衛省に言いたいのは、情報を小出しにするのではなく、いったい現場で何が起きていたのか、すべてをしっかりと明らかにしてほしいと思います。
ところで、今回、事故を起こした「あたご」。
艦名の命名にあたっては、旧日本海軍を代表する艦名の「ながと」が候補に挙がっていたそうですが、時期尚早だと判断され見送られていたそうです。
事故を暗示していたような気がして余計に残念です・・・。
艦名の命名にあたっては、旧日本海軍を代表する艦名の「ながと」が候補に挙がっていたそうですが、時期尚早だと判断され見送られていたそうです。
事故を暗示していたような気がして余計に残念です・・・。
