この鉄道は、日本鉄道建設公団が建設していた路線（旧国鉄丸森線）を引き継ぎ、宮城・福島の両県及び沿線自治体が設立した会社で、昭和６３年に全線が開通し、地元では「阿武急（あぶきゅう）」の愛称で呼ばれています。
ＪＲを除いた私鉄線では初めて、交流電化がされた路線で、クリーム色に水色と緑の大きな帯が入った電車が２両又は４両編成で運行されています。
路線は、福島市の近郊輸送やJR東北本線を補い福島県の北部地域～仙台間の都市間輸送を担っていて、特に朝夕の２往復は、阿武隈急行の電車が槻木駅からJRに乗り入れていて、仙台駅までの直通運転が行われています。
第三セクターの鉄道なのですが、福島～槻木間はＪＲ東北本線が９５０円、阿武隈急行が９４０円になっていて、ＪＲへの対抗意識が強いようで、個人的には応援しています。
また、観光路線としての顔も持っていて、ほぼ阿武隈川の流れに沿って走っていくため、橋梁が２１９箇所、トンネルが２８箇所もあり、川を渡り、山を越え、その名のとおり阿武隈の風景が車窓を流れます。
ちょうど今の時期は、紅葉が沿線を彩り、土日には「いも煮会」電車が運行されています。