どもども、久々に自分では手の届かない車を転がしている小市民です。
小市民はリアルもゲームも運転が下手です。
ですが、いい車を見るとワクワクしちゃいます。男の子だもの！
というわけで、小市民のN１００チャレンジの模様を記録に残しておこうと思いました。
※ N１００チャレンジ：小市民が下手なりに楽しみかたを模索しているだけです。こんなモードもレースもありません。念のため。
※ 下記に出てくるレースの出力制限と小市民の出力。
FRチャレンジ：N６００レース。最大出力制限 ６００PS
クラブマンカップ：N５００レース。最大主力制限 ５５０PS
小市民：１４９PSの制限。（これ以上あげるとN２００扱い。）
過去の記事では、MAZDA ユーノスロードスター(NA) '89 をメインに使用してアマチュアリーグのFRチャレンジ第１戦京都ドライビングパークをN１００車両で優勝するというチャレンジをしておりました。
こちらは時折達成できる状況になりまして、さらに、デイリー報酬だったかと思いますが、以下の車両を入手したことで優勝確率はぐっと高くなりました。
MAZDA ロードスター Touring Car
これのお陰で小市民のN１００チャレンジ、アマチュアリーグのFRチャレンジ第１戦京都ドライビングパークは６ー７割で優勝できるようになりました。
最後の周回で突然ライバルカーと先頭車両がハッスルするのは何とかしてほしい。。。
お次のチャレンジは同じくアマチュアリーグのFRチャレンジ第５戦インテルラゴスサーキット。
こちらはうねうねカーブが多く、むしろN１００カーの方が中盤は有利。
制御しやすいので。
しかし、しかし、しかしです。
どーやっても、二位以上にいけない。
最初の下りの複合コーナーを直線で突っ切れば、まぁいいとこ行けますが。
どうせなら、きっちり勝って見下したい・・・じゃない、満足したいじゃないですか。
結論からいうとまだ勝ててません。
さて、他にもチャレンジしているところがございます。
もはやお馴染みアマチュアリーグのFRチャレンジにある、第２戦レイク・マジョーレ・サーキット GP です。
こちらもどう頑張っても二位が限界。
４周じゃなくて、５周のレースなら行けそうな気がしないでもないんですがねぇ。
どうしても直線でビュンビュン追い抜かれてしまいます。
飽きっぽい小市民はこちらも放り出して次に目をつけたのが、クラブマンカップ。
すっかりN１００レースに夢中になっていて、半分もクリアしてませんでした。
今気合いが入っているのは、クラブマンカップの第９戦マウントパノラマ モーターレーシングサーキット。
アイスクリームのバーが溶けて大惨事になったようなコースですが、溶けて漏れだしているあたりが急斜面になっております。
そしてウネウネのカーブの数々。
函館山のような登りの急カーブ ーマイナーすぎますかねwー があったかと思えば、下りの先の見えないカーブから突然現れるウェット路面ぽい２７０度カーブ。
初見で走ると怖すぎるw
こちらもなんとか２位までは行けるのですが・・・。
相棒の MAZDA ロードスター Touring Car のパワー率を８２％迄持っていけば、優勝できるのですが、これだとN２００になってしまいます。
パワー率７２％にしないとN１００にならんのですが、これだと優勝できない。
なんとかコーナーの入り方やカーブ中のアクセルを微かにONにしたりといろいろ試しているのですがね。
直線のパワー不足はどもならん。
車体を軽くしてはいますが、他の調整項目が皆目意味わからんw
車高の調整とかは素人でもなんとなくわかりますが、トー角だの振動比だのギア比といわれても・・・。
ゲーム中の説明や攻略サイトの説明を見ても、いっこうに頭に染み込んでこない。
やってみてもさっぱり。
でも、N１００チャレンジは続けていきます。
なんか、縛りプレイみたいで下手なゲームよりいろいろ試して失敗してというのが楽しすぎるのです。
リアルでこんなことできませんw
タイムとかは恥ずかしくて出せないので、今日はこの辺で。
また面白いコースがあったらこんな記事を出すかもしれません。
冬の寒さとストーブの温度と使う頻度をギリギリまで調整しすぎて風邪を引いた小市民でしたっ！
あなたのゲームライフと現実生活に幸ありますように。