うぉっ

箱根ターンパイク貸し切り

仕事から疲れて帰ってきたのに・・・大興奮です！！！！

やっちゃうんだ、やれちゃうんだ！

KーXCTとPCX １２５CCと３００CC

みなさんは、K-XCTなどのデカい１２５CCをどう思いますか？

私なりに、他の人にとってのK-XCTのデメリットは
デカすぎる・高すぎる（値段もシート高も）・エンジン高回転仕様だからもたなそう・・・かなと思っています。

でも、私は安易にバカにされるスクーターの小ささがイヤだったりするのでK-XCTのデメリットは私にとってのメリットになります。

でも、値段高いのは誰にとってもデメリットですよね・・・。（買う人が減るから希少価値が上がるという発想もアリですが・・・ｗ）

PCXというバイク。リードEXを買うときは、カスタム仕様が多いので盗難を心配して購入しなかったのですが、調べれば調べるほどオールラウンダーなんだなと感心します。

もう、ほとんどカブ並に市民権を得た気がするのは私だけでしょうか？
値段も手頃、燃費最高、ソコソコ走る、丈夫で錆びないアルミ製物干し竿2本で１０００円みたいなバイクですよね。

そして、K-XCTは欧州の免許制度に則った１２５CCと３００CCの排気量です。３００CCって、日本では車検が乗っかってきてしまうんですよね＠＠

全く買い換えるためのお金はありませんが（ｷｯﾊﾟﾘ）ここ２ヶ月は、ずーーーーーーと１２５CCか３００CCか、K-XCTかPCXか？PCXなら１５０もあるんだぜｂ　で、悩み考え答えを出せずにいましたが（すみません、バカなんです私・・・ｗ）


今から１２年ほど前に、ある名車が販売されました。

今じゃだれでも、知ってるフィットです。
私はこの前に販売されていたLOGOの最終型を（もう販売終了になっていた）安く買おうかと思いディーラーに行ったら、販売員の方に新型でるんですよー的なノリで紹介されて

現物もカタログも見ないで買いました。（社内紹介用のビデオだけは見ましたがｗ）でも、すぐ後にアコードのフルモデルチェンジが控えていました。個人的にはフィットよりアコード欲しかったんですよね。

今見てもかっこいい・・・。前もかっこいいのですが、やはり車はおしりで価値が決まります。

美しい・・・。直線基調でスパッと決めた横長のテールレンズがたまりません。

これが販売されることをだいたい分かっていながら、値段的にコスパのよさそうなフィットを買ってしまったわけです。

フィットそのものは非常にいいクルマでした。最初の車検が来る前に走行距離が１０万キロを超えてしまいましたから。

でも、フィットには希望はあっても、夢はなかったんですよね・・・・。
フィットとPCX。キャラクターがよく似ている気がします。ソツなくこなす
コスパのいいやつ。

車だと家族との兼ね合いもアリますので、選択肢に限りがある気がしますが、自分の趣味のバイクでどうして妥協しなきゃいけないんだ！！！パニガーレやNINJA　H２買おうとか言ってるんじゃない！

でも、３００ccは諦めました。今はまだ買うタイミングじゃないなと。
任意保険＋車検は月２万円の小遣いでは、多分ガソリン代がでませんｗｗｗｗｗ

私のブログに来る方は、多少なりともデカイスクーターに興味を持っていると思います。（全く０な方は、すみません＠＠）
でか過ぎて止める場所ないだの、燃費は悪いだの、取り回しが悪いだの、高すぎるだの、挙句の果てには紛らわしいわとまで言われる
デカイスクーターですが、どうか夢を忘れずに。

みなさんが私のフィットの時の二の舞いにならないように・・。

マイノリティ万歳。

じわじわくる系のお話です。

おおきなカブ

想像すれば、するほどじわじわきます・・・・。
仕事中も一人で「うんとこしょ、どっこいしょ」と言っていたりします。

明日五時起きなのに、なにしてんだ俺・・・。