MDSS PRCC お疲れ様でした。
お陰様で(?) 無事ドライバーズタイトル&コンストラクターズタイトルの2冠を達成することができて、代表としてとても嬉しいです。
シーズン前から エースのウルフ 出たがってたシュンをセカンドに そしてどちらかが出られない時の穴埋めで自分と ドライバー選びでは困らなかったのですが、マシン選びには悩みました。
実はR18を狙ってたのですが、ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾎﾟｰ!! の所に取られてしまったので… その時は慌てましたね。他が取るなんて予想してなかったので。
で、他が選びそうにない車かつ戦闘力のある車… となると、R8かR10くらいだったんですよね。扱いやすさならR8だとおもうんですけど、TCCの時に扱いやすいマシンを選んだが上の苦戦を強いられたので、多少癖の強いマシンで行こう ということでR10になりました。
乗ってみるとわかるんですけど、R10は5速ギヤ。そしてコーナリングの遅さ。その代わり直線は伸びてくれるマシン。サルテやレッドブルリンク、モンツァとかでは強さを発揮しましたね。
終わってみれば快勝でしたが、特に最終戦は祈ってました。
やはり雨ですね。最多ハンデを抱えながらも上手く抑えてたウルフでしたが、ラインをはずし、体制を立て直すのに結構時間がかかりましたね。その時のチームラジオは凄いことになってました。
一方シュンですが、VC使えずこちらからの指示のみ の形でしたが… ステイアウトの指示を出すのは本当苦しかったです。スピンするマシンが続出する中 早く入れてあげたい！ と思いましたが、トップにいる 後ろからケヒンが追い上げている 上位勢があまり動かない… などなどがあって、「ごめん、耐えて！」と言うしかなかったし、勝ちに行くにはこの選択しかなかったですね。もちろん、他が入ってたならうちも入れたんですけどね。(GPRシャブブはインターにしてたみたいですね)
とにかく、1stドラと2ndドラがどっちも勝てたのは嬉しいし、ダブルタイトル獲れたのも嬉しいです。
来シーズンは「大人の事情」で参戦できませんが、僕はGPRから出場します。 本当はRARとして出たかったんだけどね。
そんなこんなで長くなりましたが、チャンピオン！！
これからも頑張ります。
後はNLMSのチャンピオンを取れれば更に嬉しいんだが…
