地味な考察

GT6には幾つもの謎があります。キャンバーバグ、FIAWECロゴのバーコード化、などなど…

今回は、以前とあるフレンドと議論した内容を改めてまとめてみました。

それはこちら。

ペトロナスSCとエネオスSCです。
エネオスSCは、何故かパフォーマンスポイントが低く、また挙動も一癖あり 不遇な扱いを受けてる車両の一つでもあります。何故なのか… と思ったら、意外にも違いに気づきました。

ヘッドライトの数。これは皆さん気づくかと思います。けど、これだけじゃなかったんですよ…

ルーフの処理。エネオスにはエアインテークがありますが、ペトロナスにはありません。

リアエンドの処理。これは気づきませんでしたね。

まずエネオスの拡大図。

そしてペトロナスの拡大図。

何やらエネオスの方がリヤに空気を流そうとしてる感じはするのですが、もしかしたらただ単にドラッグを減らそうとしてるだけなのか…

と、意外と同じ年式でも 細かいとこに差があったりします。恐らくですが、ペトロナスとエネオスは収録した時期が違うからだと思います。(多分エネオスは富士仕様。ペトロナスは後半戦仕様？)

皆さんも、たまにはこういう間違い探しもどきをしてみてはどうでしょうか。



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MDSS PRCCRd.1

RedArrowsRacingとして MDSSに参戦して2シーズン目。昨シーズンは4位が最高位となんかピリッとしなかったので、今シーズンはせめて表彰台 優勝はしたいなと考えてました。

そんな中、ウルフ syun 自分と サードドライバーが不安ですが中々いいメンバーを揃えることが出来たと思います。

開幕戦は予定通りウルフとsyunでエントリー。ウルフが早速ポールを奪取。syunはまだマシンに乗り慣れてない様子。そりゃ R10なんてそんな乗らないもんね。仕方ない。

ウルフはポールからスタートしてそのまま快調に飛ばす。けどsyunは中団に飲み込まれて終始手こずる。そして最後の方で接触しダメージ。まあレーシングアクシデントなので仕方ないことかと。

まあウルフがポールトゥウィン。MDSSでやっとRARとして勝てたので代表として嬉しいです。TCCの時は苦労しましたからね。

次は1台体制がほぼ確定。まあ捨てのレースなんてないんで、次もびっちり行きます。

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G27復活、そして野良での久々の勝利

いやー、何回バラしては組み上げたか… ついにセンターズレが治り、元に戻りました！ もうバラしたくないよ？

さて、復活したのをいいことに 久々にGT6のオープンロビーに行きました。
「GT300&GT3 性能調整有」 と、なんか良さげな部屋があるじゃないですか！

時間があまり無かったので1戦だけ。鈴鹿です。5周です。多分消耗速かったです←

レースはロケットスタート決めてホールショット取って、そこから一人旅だったので内容は省略します()

久々に勝てて良かったです。本当。
GTRのフロントタイヤ3に対し後ろにいたIS350は7残ってましたからね。何この差。

次はタイヤを持たせつつ、速さを維持できるセットを作らないと…


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G27のセンターズレ

タイトル通り、G27君 センターズレました…

走ってると意外とわかるんですよ というか違和感が感じられるようになり… 最終的には気持ち悪くなりました。

この症状、G27だとよくあるらしくてバラして見ました。

原因はこいつ この歯車の破損です。これのお陰でセンターがズレるみたいです。

瞬間接着剤で補給、直ぐに組み直しました。が…

いざGT6でコースインすると全くハンドルが反応しない。

配線全部繋いだんですけどね…

考えられるのは
・組み直し途中で配線が抜けた
・配線の断線

ですかねぇ… もうこんな時間なので今日は諦めます。流石にまた3万出すのはキツイですからね… 早く治って欲しいものです。


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RARの今季の活動

バイトが忙しく、GT6もまともに出来ない日々が続いてますが、元気です。とりあえず。

さてさて、RedArrowsRacingもやっとチームっぽい活動が出来てきました。'13シーズンは俺がニコ耐で頑張ってたくらいだもんね。

もうシーズンは始まってますが、NicoNicoLeMansSeriesにLMP2クラスとLMGTCクラスに。

MDSSは昨シーズンは自分がサードドライバーとしてとあるチームから出てましたが、今季は純粋なRARとして出れそうです。

これがリアルでできたらなぁ…とは思いますが、出るからには頑張ります。レース後に美味しいお酒が飲めるように…

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