アメブロのパスワード紛失してから全く放置でしたが、思わぬところから発見して、復活しました！
また何かしら書いていこうと思いますのでよろしくお願いします(^_^)ﾉ
前回の投稿から期間があきましたが、今日はバイクの整備記録をちょっと
CBR1000RR SC57のユニットプロリンク周辺のグリスアップをしてみました！
走行距離も20,000キロちょい、製造から12年もたっているので、リアの動きがいまいちだなーって思ってたんです。
時間もあったんで思い切って自分でやってみました！
まずはカウルの下側をはずして、作業しやすくします
ジャッキアップする前に、リンク周りのボルトをゆるめておきます。
ジャッキアップしてからだと力がかけずらいですし、危ないですからね(^-^)
今回はリンクやリアサスを取り外すので、スイングアームにスタンドをかけることはできません。
なので、ジャッキ 通称パンタグラフでフレームから持ち上げます！
リアタイヤが浮く直前、少し重みがかかってる状態だとリンク周りのボルトがすんなりはずれます💡
サスの上部と、リンク周りのボルトを外すと、サスごとすっぽりはずれます。
ボルトはカラッカラ、ちょい錆びました💀
リアサスのロッドは錆もなく、まだ大丈夫そう！
ボルトやリアサスを洗ってきれいにします。
前後でどれだけ汚れてたかわかります！
リンクのベアリングにたっぷり塗り、組み付けます！
手で触るだけでもグリスアップで回転が良くなるのがわかります⤴
組み付けるときは、外すときの逆の手順で、
きっちり締めて完成！
ちょっとまたがるだけでリアの動きの多さに驚きます！
なじませるために少し走り、各部のまし締めをして完成⤴
しなやかな動きで、走るのがまた楽しくなります！
素人が初めての作業で3時間位なので、チャレンジしみては？
ではまた！
また何かしら書いていこうと思いますのでよろしくお願いします(^_^)ﾉ
前回の投稿から期間があきましたが、今日はバイクの整備記録をちょっと
CBR1000RR SC57のユニットプロリンク周辺のグリスアップをしてみました！
走行距離も20,000キロちょい、製造から12年もたっているので、リアの動きがいまいちだなーって思ってたんです。
時間もあったんで思い切って自分でやってみました！
まずはカウルの下側をはずして、作業しやすくします
ジャッキアップする前に、リンク周りのボルトをゆるめておきます。
ジャッキアップしてからだと力がかけずらいですし、危ないですからね(^-^)
今回はリンクやリアサスを取り外すので、スイングアームにスタンドをかけることはできません。
なので、ジャッキ 通称パンタグラフでフレームから持ち上げます！
リアタイヤが浮く直前、少し重みがかかってる状態だとリンク周りのボルトがすんなりはずれます💡
サスの上部と、リンク周りのボルトを外すと、サスごとすっぽりはずれます。
ボルトはカラッカラ、ちょい錆びました💀
リアサスのロッドは錆もなく、まだ大丈夫そう！
ボルトやリアサスを洗ってきれいにします。
前後でどれだけ汚れてたかわかります！
リンクのベアリングにたっぷり塗り、組み付けます！
手で触るだけでもグリスアップで回転が良くなるのがわかります⤴
組み付けるときは、外すときの逆の手順で、
きっちり締めて完成！
ちょっとまたがるだけでリアの動きの多さに驚きます！
なじませるために少し走り、各部のまし締めをして完成⤴
しなやかな動きで、走るのがまた楽しくなります！
素人が初めての作業で3時間位なので、チャレンジしみては？
ではまた！