フロント23インチ！

撮影に使ったNC750Xをホンダへ返却に

行ったら、なんと！ かつての名車、

1979年製のXL250Sと遭遇。

250cc単気筒エンジンとしては世界初の

二軸バランサーを搭載、

しかもフロントタイヤのサイズが

23インチと大径なため迫力は満点、

オフロードの走破性ももちろん満点で

大人気になったモデル。

乾燥重量119キロってのもすごいなあ。

近年は重いバイクばかり乗っているから、

その軽量さに再び惹かれる感じもする。

NC750Xは素晴らしい旅バイクだけど、

前後タイヤサイズが17インチ。

これがもしフロント19インチだったら

もっとダートが楽しめる

マルチパーパス旅バイクに

なるんじゃないかという僕の想いを、

このXL250Sとの再会はさらに強いものに

してしまった。

いま見てもかっこいいと思いませんか？

タイヤサイズって、道を選ばないような

ツーリングには重要ですよね、

XL250Sは23インチなんだもんなあ、

NC750Xが17インチから19インチに

なったっておかしくないよなあ。

オンロードでの軽快感がなくなるかな？

うーむ、乗ってみたい。

妄想は膨らむばかりです。