海佐知丸
船体ヤマハDY57釣師
エンジン、ヤンマー６KX、７５０PS、２０２１年２月換装
新型エンジン導入で燃費向上
現在２シーズンで４４０時間使用
３０年使っても壊れないかも
購入当時のヤマハエンジンも１０年で３０００時間使えなかったし
不具合は無かったけど
クラッチがコマツ製で部品供給ストップでオーバーホールが
出来ないので交換しました
補機発電機
ヤンマーYMG２５、２０２１年２月換装
２シーズンで１８００時間使用
１５年くらい使ってオーバーホールかなあ
こちらも新型で燃費向上
第２海佐知丸
船体ヤマハFG５４
エンジン、ヤマハN15、４８０PS２機、２０１６年オーバホール換装
日野のエンジンです
購入後５シーズンで１８００時間使用
せめてあと５年は使わないともったいない
補機発電機
コロナ融資運転資金が残っている間に新品に交換します
新型は燃費向上予定
重たい、うるさい、高い、のに
何故ヤンマー補機なのか？
作りが単純で壊れないし部品がすぐ来るから
オナン、コーラー、ノーザンは静かだし重量も軽い・・が
エンジン回転制御電子部品が振動で壊れる事がある
部品を注文してもいつ来るか？？？
営業船舶では、たまに壊れる部品来ないは致命的です