富津～館山（南無谷）までの三十キロをシーカヤックで漕ぎます。
ガイドはソルティーズ代表の山本さん。それにインターン生のIさん。
参加者はオラ、Yさん、Kさんの三名。
富津につくと、北風強し。
８ｍ以上はありそうです。
先ほど確認したところでは、富津の北側から出艇なのですが、どーもアヤシイです。
出ようと思えば、波は激しくないので問題ないのですが、メンドクサイ感じです。
海快晴http://pc.umikaisei.jp/で確認すると９ｍ吹いてました。
そこへ山本さん達登場。
開口一番、風が強いので富津の南岸に出艇ポイントを変更とのこと。
結局、大貫海岸というところから出艇することになりました。
みんなFRP製の速そうな艇です。
重いポリ艇はオラだけ。
大丈夫でしょうか？
グリーンランドパドルももちろんオラのみ。
塩島パドルhttp://www2.ocn.ne.jp/~kamwy/lighthouse.htmlの営業マンとしては、ブッチギリで帰着しないと宣伝にならないので心配です。
漕ぎ始めてみたらそんな心配することはありませんでした。
何故って、全く艇がいうことをききません。
全然、真っ直ぐ進んでくれないのです。
なので、順位を気にする余裕もなくドベです。
この子、こんなにジャジャ馬だったっけ？
漕いでるうちにハタと思い当たりました。
艇を昨日の夕方から平積みでカートップしておいたのでハル（船底）が変形したのではないか？
山本さんに言ってみると、ポリ艇は縦バーを使って縦に積んだほうが変形が少なくて良いんだ、とのこと。
くわー、激しく後悔！
うーん、FRPかカーボン・ケブラー製のシーカヤックが欲しいよー。
もう、塩島パドルの営業マンとしての仕事はどうでもよくなって、真っ直ぐ進むだけで頭がいっぱいです。
ジグザグに進んでいるので明らかに、他の人の１，５倍以上の距離を漕いでます。
これはマズい。
置いてけぼりをくらうどころか、全体のペースを乱す原因にもなりかねない。
船底がもとに戻るには時間以外の解決方法は、ない。
しばらく我慢する以外にはないだろう。
今日は天気予報によれば快晴のはずだったし、ウチを出るときはその通りだったのだが、漕ぎ始めてみれば雲がおおく、鉛色の空と海。
風も冷たく、水温も低い。
テンションは上がらないのだが、Kさんはどんどん先に進んで点にしか見えない。
５０分漕いで１０分休憩のペースで進んでいく。
お昼で金谷のフェリーターミナルの手前の磯場に申し訳程度にあった砂浜に上陸して、休憩。
お昼を過ぎると向かい風や横風に吹かれ始めた。
そのせいか、みんな少しペースダウンしてきた。
オラは丸一日漕ぎっぱなしでも平気なペースで、同じスピードで漕ぎ続けていたので、そう感じるのかな？
それとも、みんなオラのことを心配してペースを落としてくれたのかな？
岩井袋の手前で最後の休憩。
ここまでくると水温も高く、海水の透明度も良い。
山本さんが、あと三十分で南無谷のクラブハウスに到着！ペダル踏み抜くくらいのフォワードストローク、腰を思い切りツイストせよ！との宣言をした。
これをマに受けたオラは、ここから猛然とマジ漕ぎ。
６ｍ前後の向かい風だが、向かい風こそグリーンランドパドルの真骨頂である。
常に先頭を漕いでいたKさんについていった。
南無谷崎までの横断の間にいつの間にか、オラが先頭を漕いでいた。
そしてそのままブッチギリでクラブハウスへゴール。
塩島パドルの営業マンとしては、Gパが平パに比べて全然遜色ないことを証明できた。
むしろ優位性をアピールできたかも。
ミッション・コンプリート。
約３１キロ。
延べ時間にして五時間くらいだろうか。
正直、時間が許せば、おかわりもう一回いけるくらいの体力は残ってる。
休憩も正直、必要ないと思った。
陽がもっとのびたら、南無谷～富津～南無谷の往復６０キロをやりたいなあ。
朝６時出発、１２時間連続で平均時速５キロで漕いで夕方６時に終了ならできるはず。
どーですか！？山本さん！！！企画してくれませんか？