🚙10月13日
アトレー号が故障

エアコンが効かなくなって
オーバーヒート気味
仕事先の駐車場だから
細かいチェックは出来なかったんだけど
取り敢えず自宅にまでは戻る事が出来た

今回は色々と考える所があったので
整備工場へ依頼しようと
口コミで周辺を探していた

何とか一件探し出して
電話して入庫予約をしたが
当日OKだったので
そのまま持ち込み

コンプレッションホースの
フィルター詰まり?
それならオーバーヒートしないよな
電動ファン?
そこまでチェックしきれなかったけど
実際はどうなんやろな

結果は電動ファン(モーター)だった
センサー類は正常
スイッチが入っても廻らなかったようだ

そこで問題なのは
この時期色々と懸案事項が多い事だ

① 車検が11月8日が有効期限
② 27万キロ走行なので今後の故障確率が高い
③ エンジンブロックからのオイル漏れ
④ そもそもドレンボルトがナメてる
⑤ 足回り各ブッシュ類のへたり

まぁ本当は書ききれない程
問題を抱えてる状態なのですよ(笑)

そうしたらそこの工場
中古車もやっていて
丁度同じ型式のアトレーがあって
年式は落ちるのに程度が物凄く良い

 



それでも10万キロは走ってるので
それを考えたら極上ってレベル
異音は年式走行距離相応
静かなもんだ
ヘッドライトのくすみはゼロ
前オーナーが何か処理して貰ったらしい
滅茶苦茶綺麗になってる

一応試乗させて貰って即決(笑)

取り敢えず修理の持込に行ったので
そういう用意は一切していない

中の荷物も入れ替えなきゃいけないし
壊れた車は動かせない

そしたらN-BOXを代車で貸してくれた
優しい修理屋さんだ

使用本拠は愛媛県なので
ナンバーはそのまま
納車整備と登録変更と
ナビの移設
* 色々とデータあるので入れ替えて貰った
* バックカメラが付いてたので動作可能になった
タイヤも付け替え
本当は23日頃って言ってたんやけど
早々に準備が整って
17日納車

 



まずはロッドラックを付け替えて
他は外すだけ外して車の中へ
前の車はポンコツにするので
外したい部品があれば
いくらでも外して良いよって(笑)

 



オーバーヘッドシェルフも
汚れているので洗浄後取付予定

色々と荷物の片付け含めて整理が
必要なのでそこは少し時間掛かりそう

 



大切に乗らなきゃだな

因みに今月運転免許証の更新に行った
どれくらい無事故無違反なのか
うろ覚えだから
無事故無違反証明書の発行を依頼した
これはネットでも出来る

10日くらいで届いたんだけど
25年間無事故無違反だそうです
SDカードも貰っちゃった(笑)

 



新しい中古車でまた頑張りましょうね

🐙🐙🐙
夏休み最終章
今回はチャーターに
お誘い頂きました

狙いは🐙タコとサビキで
アジイサキ等々です

🐙タコが絡むと早起きです(笑)
5:00出港なのです

まずポイントに到着して
🐙タコから始まります

船長の落として下さ~いで始まった🐙タコ
あーちゃんが落として底を取った瞬間

「釣れたっ!!!」

周りは「えっ?」ですよ(笑)
スタートしてものの十数秒

 



そこそこの大きさの🐙タコをゲット
モーニングタコです

もうタコは終わりかもですと
船長が言ってたはずなのに
今日はアタリが多い

小ぶりなタコもどんどん揚がって来る

更にまたあーちゃんが!
重いっ!って(笑)

 



700g弱の良い型をゲット
こりゃ旨そうですわ

そして今回の釣行に誘って頂いたM氏
こりゃ重いぞ~とか言いながら
巻き上げてくると
2kg前後の良型🐙タコが!!!

 



そして俺!
どんっと来て動かない

 


2mほど巻き上げても
そこから全然動いてくれない
タコつぼに入っているのか
岩にしがみついているのか分からない
10分程格闘したけど
痛恨のバラし

 



しかもエギには大きな吸盤が!
こりゃ3kgクラスかな
半傘のフックだと厳しかったか

今回はハヤブサの
パルパルスッテが滅茶苦茶反応が良くて
他のに替える要素が全くなかった

 



その後はサビキでアジやホゴと戯れて帰港

皆さん何度も顔を合わせてる方々との釣行
夏休みの釣り~みたいな楽しさがありました

さて帰ってからの下処理です

🐙タコはお刺身とタコワサと唐揚げ

 

 


ホゴとアジはお刺身で

 


ホゴのアラはあら汁で頂きました

 



爆釣では無かったけど
🐙タコリベンジは出来たし
晩御飯は裕福な料理を味わえたし
最高の一日でした

Mさんまた誘ってください

🚙🚙🚙🚙🚙
2026年度の夏休み
帰省を兼ねてあーちゃんと旅行です

12日~15日の強行スケジュール
初日は昼間移動
四国から脱出後神戸で
人と🚙の燃料補給

 

そこからはひたすら高速道路を走り続け
茅ヶ崎に到着なのだが
晩御飯食べてなかったので
閉店間際のくら寿司へ
急遽ホテルも取れたので
ベッドで寝る事が出来た(笑)

 



翌日は親父のお墓参りと
お袋が住んでる実家への訪問
あーちゃんはこれで3回目かな
なんとお袋覚えてたわ(笑)

そこから東京へ移動
昼飯は久しぶりの肉のはせがわ
立派なハンバーグ食いましたよ

 



そして本日の宿泊地である
歌舞伎町のホテルへ
車を置いて
ここから西武新宿線で
「蒼星の天馬」へ

 



電車移動の理由は俺も呑みたかったから(笑)
オープンラストで楽しませて頂きました

東京最終日はスカイツリーと
築地場外市場へ
そらまち探索でお買い物
築地場外市場はお昼ご飯
夏の岩ガキを3個ずつ食し
カニを食べて豪華な海鮮丼で締め括り

 



食ったな~

ここからは復路です
環状線C1から3号線で東名高速道路へ流入
そのまま四日市へ
通しで帰るのがしんどいので
軟弱者は途中下車(笑)

近鉄四日市周辺も十数年ぶりだったけど
変な拓け方してたな~
まぁ居酒屋さんはいっぱいあったので
そこからあーちゃんのリクエストで
鳥貴族へ
思ったより旨かったんだけど
料理頼み過ぎたわ(笑)

 



料理も酒も堪能して就寝
翌日はマジの最終日です

前回奈良のラーメン屋さん
あーちゃんがお気に入りだったので
今回も訪問
くどくなくて結構旨いのよね

 



今回の夏休みも
食った呑んだ遊んだが出来ました

#肉のはせがわ
#蒼星の天馬
#東京スカイツリー
#そらまち
#築地場外市場
#鳥貴族
#とりこラーメン

前回のエアコン清掃に引き続き
今回はファンベルトを交換です

切れたとか音が鳴ったとか
そういうのではなくて
いい加減交換してないので
予防整備の一環です

この車のベルトは
3本あるのですが
パワステベルトのみ
下部からのアクセスが必要で
アンダーカバーを外して
真下からの交換になります

んでパンダジャッキだと
おっかないので
駐車場の車止めに前輪を乗り上げて
車高を確保しました

 



今時の軽自動車は
殆ど電動パワーステアリングなのですが
10年前くらいの機種だと
まだまだ油圧ポンプでの駆動になります
お陰で一本ベルトが増えます

 



アンダーカバーを外したついでに
そのままパワステベルトを外します
アジャスターボルトが
工具が入らない場所だったので
今回はカッターでぶった切り(笑)
これはクランク軸からではなく
ウォーターポンプ駆動です

 



さて上に戻って
オルタネーターベルトと
コンプレッサーベルトを外していきます

 



この車種は全てリブベルトなので
耐久性は良いですね

 



前回交換が12~13万キロの時なので
(新車時から一回目の交換)
現在27万キロなので丁度良い時期ですわ

ぶっちゃけ運転は丁寧なので
ベルトに負担が掛かるような
運転はしないし
外してみたら
まだまだイケるくらいの状態でした

 



新品3本を元に戻して
エンジン始動
異音も無しで丁度良いテンションみたいです

このエンジンは
タイミングベルトではなく
カムチェーンなので
どこまでもつか分からんです

後は気になるのが
ウオーターポンプくらいかな
これは音がしてからで大丈夫でしょう

壊れてるのが確定なのは
スライドドアのロ―ラー
シャフトが曲がってて
閉めた状態でも
きっちり固定されてないのよね
ちょっとガタガタ煩いから
暇を見付けてこれも交換ですな

しかし駐車場での
露天整備はしんどいよね~(笑)

🚙
私の車のエアコンが
どうにも効きにくくてね
去年の夏にガス交換したんだけど
若干冷えは良くなったようなものの
そもそもの風量が無い

外気導入だと冷えてくる
内気循環だとあからさまに風量が落ちる

中の掃除だなと判断し
まずはエバポレーターの掃除

しかしこの車
ダイハツのアトレーワゴン
分解しないとエバポレーターに
直接アクセス出来ない

色々と調べてみると
敢えてサービスホールを開けて
そこからアクセス出来るようにすると
裏技というか強硬策があると(笑)

 



まずはエバポレーター正面の位置に
ホルソーで42mmの穴を開ける

 


取り敢えずそこで歯ブラシや
ダイソーで揃えた掃除用ブラシで
一生懸命に掃除をする

 



だが思ったより詰まって無かったんだよね
取り敢えず一通り掃除した後に
エアコン洗浄剤で再度洗浄

 


これで組み付けてみたが
冷えるようになったものの
風量が殆ど変わらない

こりゃ気合入れて分解かと思いながらも
色々と調べてみたら
アトレーワゴンは標準で
エアコンフィルターが無い車種
直接エバポレーター???
その割には汚れが無かった

この大きな穴は45mmのグロメットで塞いだ

突き詰めて調べて行く
検索の文言を替えながら
10ページくらい探しまくる

すると内気循環用のフィルターが
存在するような記事を発見

これはちょっと調べただけじゃ
出てこないレベルの稀少情報

設置場所はブロアモーターの奥(笑)
外からのアクセスも不可
ECU外してモーター外そうとしたら
タッピングがトルクスでやんの!
誰が持って行くんだ?
普通の+にしてくれ!

 



さてフィルターにアクセス出来たけど
これ力業で外すようだ
ブロアモーター用の丸の切り欠きより
大きなフィルターだ

しかも汚れているのは向こう側
外さないとどうにもならない

って事で紆余曲折
引っ張って曲げて引っ張り出した
壊れるかと思ったわ(笑)

 



余りにも汚れていたので
手も汚く自車の写真は撮れなかったけど
参考にこのフィルターです
こんな汚れですわ
俺のはもっと汚れが堆積してたよ

 



普通に中性洗剤で洗って
再度挿入
これも滅茶苦茶大変やった
押し込んで曲げてまた押し込んで(笑)

硬い割には曲がってくれるので
何とか壊さずに設置完了

ブロアモーターとECUを戻して
エアコンオン!!!

滅茶苦茶冷えるわ(笑)
内気循環でも冷える冷える(爆)

これで今年の夏は楽出来そうだ