BAG10は最後の仕上げです♪

２駆バギーに限らず、電動の様々なカテゴリーでバッテリーをガッチり固定せずＯリングであったり、小さなタブで留める方式が主流となっているのはシャーシフレックスを考慮しての事だと思います。Ｂ６は一見ガッチりバッテリーを固定しているように見えますがバッテリーストラップは、かなり柔らかい樹脂を使っておりシャーシフレックスを同様に考慮していると思われます。で、ガチガチにバッテリーを固定してしまうとバッテリーが剛性物として働き、シャーシフレックスが妨げられる事からバッテリーストラップはショルダースクリューの高さを調整してバッテリーが軽く動く程度の高さに固定します。ちなみガチガチに固めたい場合はカーボン製のバッテリーストラップを使うのが良いかと思います。

こんな感じのすき間です

そしてメカ積みですがフロント周りが少しおデブちゃんになったので今までのシャーシに比べ余裕があります！メカスペースの確保の為におデフになったのかな？って思ってたんですが、よくよく考えてみたらAEが走りに影響しない部分でシャーシ形状を変更しないですよね。で、フロント周りの剛性をあげる為ではないかと推測してます。

そして整体をして完成です

さてシャーシのフロント周りがおデブになった事で従来のボディが載せられないのでは？と言う疑問がでてきますが・・・

ノーズ先のカットラインを変更してなんとか載りました！

がしかし・・・写真じゃ分かり難いですがちょうどＴＯＲＩＯＮロゴの”ＩＯＮ”の当たりが膨らんで今年のF1メルセデスW13のサイドポッドのようになってしまいます。ポーポイジングが起きなければ良いのですが・・・(笑)

初期型B6からのパーツはほとんど無くなってしまった事やシャーシ形状が大きく変わった事からB7と名乗っても良かったんじゃないかな・・・と思います。

RC10B6.4作製その５