組みこむオプションは以下の通りです。必須はアルミステリングクランクとブラスまたはアルミのフロントサスマウントですかね。ステアリングラックは今まで使ってません。
ステアリングリンクの材質が変更されて固くなっています。今まではすぐ伸びて外れてましたので、私はゼノンの１２用のロッドエンドを使用していました。
バッグ２の工程となるのですがバッグ２にアンチロールバーリンクが入っておらずバッグ９に入っていました。元々はステリングリンクと同じランナーなんですががリンクが新しくなった影響なのかな？B6は経験が長く、ランナーが一緒になっている部品をある程度、把握しているのでありそうなバッグを容易に探し当てましたが初めての人はちょっとキツいかも？ ※よく説明書をみるとバッグ９に入っているって書いてました失礼しました。
アンチロールバーを留めるネジは頭が大きな物に交換します。キットのものだと結構、遊びます。
アンチロールバー留めビスを変更した影響でトッププレートと接触するのでリューターで接触部を削りました。またトッププレートをシャーシに取り付けると新しくなったステリングベルクランクブレスを押してステアリングクランクがかなり渋くなったので新造された凸部も少し削りましたが、これで良かったのかは分かりません。個体差なのかな・・・ここはある程度、経験が無いと組むのは難しいかもしれません。
新しいフロントダンパーステーは一番外側の穴は同じ位置で旧ダンパーステーの真中の位置を中心に左右に穴が開いて開いています。車を動かしたい時に真中にしてましたがこれはセット幅が広がっていいかも・・・半面悩むかもしれませんが・・・ ※ 上が旧、下が新です。
ステアリングクランクの調整してたらここまで３時間かかってしまいました。B6で部品交換した時も時間をかける場所なのでとりあえずあとはサクサク進むかと思います。
