＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／内
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中（アッパーマウント・ナローアルミ）
アッパーアームシム（シャーシ）…２ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード（アルミ）
キャスター…３０゜
キャンバー…－３．５°
車高…１７ミリ
トー角…１．０°（アウト）
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…Yイエロー
オイル…ヨコモ＃６００
ピストン…２穴１．６
ダンパー長…１９．５ﾐﾘ
タイヤ…ＹＡセレクト カットスタッガーロープロ
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／内
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…１ミリ／０ミリ
キャンバー…－３．０°
トー角…３．０゜
スキッド…スペーサー無し
車高…１７ミリ
アップライト位置・・・後
スプリング･･･ Yブルーロング
オイル…ヨコモ＃４００
ピストン… ２穴１．６
ダンパー長…２６．５ミリ
スタビ…１．１ミリ
タイヤ…ＹＡセレクト ミニピン
＜その他＞
モーター位置･･･ミッド
デフ･･･ギア（＃３０００）
ボディー･･･ＭＲ
ウイング・・・タミヤ
モーター・・・とりおん６．５T
ESC･･･BL-RPX
スパー／ピニオン・・・８７／２４（要加工）
錘…ﾌﾛﾝﾄ周り４０ｇ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ下約３０ｇ
※リアアームはロング＆軟くなるB-MAX４Ⅱ用使用、リアサスマウント１ミリ下げ。
・ダンパーオイルはもう少し硬くても良いかもしれません。ヨコモオイルはロッシに比べ
サスの戻りが早くなったような気がします。（聞いていたのと逆なんで間違いかも？）
・そこそこのベストラップは出てます。ベストだけじゃなあ・・・。
・ESCはもう少し走りこんでセットをUPします。パワーフィーリングは重要です。
・バッテリー欲しいなあ・・・