サーキット・やたべ 中途半端な感じな路面？
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（シャーシ）…２ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…ナロー
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２３ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ブルー
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー上）
ダンパー長…２１．５ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ（１６Ｍ）
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…ー／１ミリ
キャンバー…－１．５°
トー角…３.０゜
スキッド…１°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真中
スプリング･･･ブルーロング
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー下）
ダンパー長…２９．０ミリ
タイヤ…スイッチ２．０・クレイ
モーター…ＲＥＥＤＹソニック８．５Ｔ
ピニオン／スパー…２３（ヨコモピニオン）／８０
バッテリー…ヨコモＭＡＸ・ＰＯＷＥＲ４２００（ショート）
ＥＳＣ…ＳＰ・ＧＴ２．０ＰＲＯ（銀）
ウイング…ＪＣハイクリアランス６．５（リップフルカット）
オモリ…リアサスマウントに１０ｇ、バッテリー両脇に５ｇずつ
リバウンドを縮めてみましたが、長いほうが曲がり、動きが読みやすかったです。またリアのトー角を３．５度にしましたが、リアが重く感じたので３度に戻しました。もう少し切り始めがマイルドになれば扱いやすいかな・・・フロント黒ピストンを試してみたいです。あとＬＯＳＩのオイルを使っているのは別にこだわりがあるわけでは無く、単にオイルがそろってるからです。ＡＳなら＃２２．５か＃２５ぐらいの硬さだと思います。少しＡＳよりやわらかくなる傾向みたいです。１３９さん、Ｅ選手アドバイスありがとうございました。