サーキット・やたべ
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（シャーシ）…１ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２２ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ブルー
オイル…ＬＯＳＩ♯３０
ピストン…テーパー白６穴（テーパー上）
ダンパー長…２１．５ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…ー／１ミリ
キャンバー…－１．５°
トー角…３゜
スキッド…１°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真中
スプリング･･･ブルーロング
オイル…ＬＯＳＩ♯３０
ピストン…テーパー白６穴（テーパー下）
ダンパー長…２９．５ミリ
タイヤ…パンサースイッチ２．０・クレイ
モーター…ＲＥＥＤＹソニック８．５Ｔ
ピニオン／スパー…２３／８０
バッテリー…ヨコモＭＡＸ・ＰＯＷＥＲ４２００（ショート）
ＥＳＣ…ＳＰ・ＧＴ２．０ＰＲＯ（銀）
ウイング…ごくらくラウンド（リップフルカット）
オモリ…サーボ後ろに１５ｇ
マグレ一発で念願の18秒台にはいったもの、あとはしっくりこず、淡々と走ってました。19秒後半から20秒前半では淡々と走れるんですが、遅過ぎます。もう少しコーナリングスピードを上げないと駄目な気がします。ナローを次回試してみようかと思ってます。また、この日はフロントの引っ掛かりが気になりました。ワークス選手に後日、相談したところリバウンドをもっと増やしてみれば？とアドバイスいただいています。ナローにしてリバウンドを中心にセットを探ってみようかと思います。