サーキット・やたべ
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（シャーシ）…１ミリ
スピンドル位置…上
フロントサスマウント…スタンダード
キャスター…３０゜
キャンバー…－１．０°
車高…２２ミリ
トー角…０°
バンプスペーサー…２ミリ
スプリング…ブルー
オイル…ＬＯＳＩ♯２５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー下）
ダンパー長…２０．５ミリ
タイヤ…ボブキャットクレイ
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…内／真中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…内／真中
アッパーアームシム（ハブ／シャーシ）…ー／１ミリ
キャンバー…－１．５°
トー角…３゜
スキッド…１°
車高…２３ミリ
アップライト位置・・・真中
スプリング･･･ブルーロング
オイル…ＬＯＳＩ♯２７．５
ピストン…テーパー白６穴（テーパー上）
ダンパー長…２８．５ミリ
タイヤ…パンサースイッチ２．０・クレイ
モーター…ＲＥＥＤＹソニック８．５Ｔ
ピニオン／スパー…２２／８０
バッテリー…ヨコモＭＡＸ・ＰＯＷＥＲ４２００（ショート）
ＥＳＣ…ＳＰ・ＧＴ２．０ＰＲＯ（銀）
ウイング…ごくらくラウンド（リップフルカット）
オモリ…フロントバルクに５ｇ。
めちゃくちゃ速いラップではありませんがソコソコのタイムで安定していると思います。ウイングのリップは真ん中のビッグジャンプを飛びやすくする為に切っています。帰って気がついたのですが、リアのオイルは＃２５でよいかもしれません。動きは重くなるのですが、ブレーキ時の安定感がなくなりました。振り回し難くなったような気もします。安定感をあげたい場合はリバウンドを増やす方が良いかもしれません。
もうすこし細かい煮詰めが必要です。ヨコモワークスの皆様にお世話になりながら煮詰めて行きたいと思います。