サーキット ： ＲＣパークＧＯＪＯ
路面 ： ミドルグリップ
＜フロント＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／外
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…外／外・一番下
アッパーアームシム…１ミリ
スピンドル位置…上１ミリ・下３ミリ
アッカーマン…前
キャスター…標準
キャンバー…－１．５°
車高…１８ミリ
トー角…０
スプリング…ダークブルー
スタビライザー…無し
オイル…ＬＯＳＩ♯４０
ピストン…１．２ミリ６穴
ダンパー長…２４．５ミリ
デフオイル…＃７０００
タイヤ…PLサバーブス・クレイ
＜リヤ＞
ダンパー位置（ステー／アーム）…外／真ん中
アッパーアーム位置（ハブ／シャーシ）…真ん中／外・一番下
リアスキッド…標準
キャンバー…－２．０°
トー角…３．０゜
車高…１９ミリ
アップライト位置・・・前３ミリシム
スプリング…ライトブルー
スタビライザー…１．１ミリ
オイル…ＬＯＳＩ♯３０
ピストン…１．３ミリ６穴
ダンパー長…３４ミリ
デフオイル…＃５０００
タイヤ…PLサバーブス・クレイ
モーター…ヨコモZERO６．５T
ピニオン／スパー…２２枚
バッテリー…ヨコモ ４６００・３５Ｃ
ＥＳＣ…スピードパッションＧＴ２．０ＰＲＯ
ボディ…ガイナブル
ウイング…アザラシスプレンド
ビックボアショックでのセットです。ワークス選手であるNoviさんのセットをまねてます。
ビックボアショックはキット標準のショックに比べ精度が上がっているように感じました。
でもダンパーシャフトは３．２ミリですが・・・ちなみにＯリングはよくある透明の普通のモノで
組んでいます。
TRSで使ったホールショットでは、走らせられませんでした。とくにフロントは引っかかります。
スイッチが貼らなければ無かったのでPLサバーブスで走りました。バランスは良かったよです。
あとこのタイヤ、減りにくいです。4駆にはいいかも。
ビックボアショックに交換して、特にジャンプ着地の安定感があがりました。ただ少しマタりした動きに
なりコーナーリングスピードは落ちました。曲げるためにフロントダンパーは立てました。
ＴＲＳ仕様のパワーソースなので、パワーを落として、もう少し車を曲げるように持っていきたいですね。
トレスレイさ～ん、はやくBBダンパー用スプリングの単品販売してください(＝⌒▽⌒＝)