初ラウンドはホムコのリバーサカワを予約してたんですが、雪でクローズになったんで急遽KOSHIGAYA GCに行ってきました。
09時30分からのスループレイだったんですが、横浜からの往復は渋滞もなく、16時30分には帰ってこれました。
このカジュアル感が良いっすね。
なんか、アメリカ出張を思い出します。
このあと、どっかのハッピーアワーでも食らいたい感じですが………
んで、19年初ラウンド反省ログ
総括
一日中引っかけまくってましたが、これは突っ込みぐせと、手の返し修正中の正常作用なので、個人的には許容範囲。
これに腰の回転をブレンドする事で、春先に飛距離を伸ばそうというのが今冬のテーマ。
ドライバー
ドラは、練習で高くて伸びのある弾道で良い感じだったビッグバーサ+クアランタでスタートしたんですが、２番で右にOB打ったのをみて、アッタスパンチ+エピックD+2に変更。
やっぱ、本球打ってみないとわからんですね。
アッタス+エピックは出玉が低いんですが、絶対に右に行かない棒球が打てます。
この安心感がでかい。
出玉が低いんで、飛距離が気になる所ですが、最大で250超えてるんで問題なし。
１７番で、加速しないで定速で打つのを心がけた球が今日の最大飛距離なんですが、フラットな越谷で250超えたのは初な気がします。
本日、ドラの230フラッグ越えは４発で、240越えは、８番の一発だけ。
ここら辺がアベレージとして打てればなあ。
トータルで見ると、４発以外は、ほぼ左に巻き玉打ってましたねー。
巻きぐせが酷かったので、ウェイトをフェードにして、突っ込まないように左足を踏ん張りつつ、手を外にふるかんじで真っ直ぐでる感じでした。
ウェッジ
･90ヤード以内を打ち分けたい。
･50ヤード以内は、乗ればいいから、寄せなきゃミスまで精度アップしたい。
が今冬のテーマなんですが、本日は
70ｰ80の半端な距離は56度でグリーンオンしてたので合格。
50ヤード以内の精度は赤点な感じ。
グリーンの転がりが悪くってパターもショート気味だったんですが、それでも30歩位のアプローチの寄りが悪かったです。
５、６歩残りが多かったので足りてない。
僕の場合、40歩で30ヤードなんですが、
15ｰ20歩は56度で結構寄せれる。
30ｰ40歩は50度でショート気味で、PWでオーバー気味な感じ。
これがホムコの高速グリーンだとどうなのかって感じですね。