送料は、変動型も取り入れるべきだろう。
現状のネット通販だと北海道、沖縄、離島を除けば、
ほぼ統一されてる送料だが・・
商品の価値を考えても、送料無料は恐ろしいこと。
ネット通販で到着日時を指定できるなら、
チケット予約のように混み具合を表すものがあれば、
そういうのを使っていくほうがいいと思う。
あるとは思うが・・それが固定の送料だときついけど・・。
一定の日時の予約で埋まったとき、テトリス感覚で積載して、
荷物が多ければ多いほど安くはなるが、
２～３点大荷物があると高めになる仕組みが必要。
結局、固定送料と変わらないが、
違いを出すとすれば、
基本料金＋ガソリン代を割り勘するような送料の在り方。
（基本料金は、メンテやエアコン、停車回数などで
色々出せるとは思うが・・。）
今の販売方法がネット通販で分散しすぎてるか、
そういうのがわかる体制でもあるわけで・・。
例えば
ネット通販の小売店がある場所が「埼玉発」で、
購入者が「兵庫」にいるとする。
ほかに埼玉発で誰も購入者が居なければ、
基本料金＋ガソリン代をその一人の購入者の負担となる。
AIを頼れば、埼玉兵庫間のガソリン代は片道、８０００円らしい。
基本料金＋往復費用として考えれば、送料２万円が妥当。
大なり小なり、一人しか利用しなければそうなる。
基本料金はそれぞれにかかるが、利用人数が多ければ、
それだけ割り勘される。
居座りは厳禁の都会の飲食店のような考え方かもしれない。
それでもって荷物の保証は今まで通り・・。
だから、大きさや重さで送料が固定されてること
いかに、ありがたみがあるか・・。
商品代金の中に送料が含まれる送料無料も割とね・・。
商品は箱から箱へ、さらに箱に移動させてるだけだから、
地球環境的に、メーカーから直接買えることが実はよい。
ネットの小売店で、段ボールや包装袋を
余分に作らないといけないということを考えれば、
大手から買うよりメーカーから直接買うほうが、
実は、かなりエコではある。
「どこ発」が固定されてるから、
ガソリン代も計算しやすいだろう。
ネット通販の小売店や大手販売業も点在しすぎて、
ガソリン代も乱れて、全体の輸送費も乱れるから、
配送業者がうまく回りにくくなる。
そんなにお金を循環させたいなら、
街の実店舗の小売店、商店街でいいでしょ。
メーカーから直接買えないものを並べればいいだけ。
