皆さまこんにちは。
３年ぶりに日本本土最南端の佐多岬を訪れた帰りに、南大隅町と肝付町を結ぶ鹿児島県道７４号線「内之浦佐多線」を走ってみることにしました。
この道も２年ぶりで、走るのは２回目です。前回は、あまりの道の険しさ、過酷さ、距離の長さに、余裕がなくなり、写真をろくに撮れませんでしたので、今回はリベンジです。
佐多の街から伸びる鹿児島県道７４号線は、風車が立ち並ぶ豪快なルートを越え、県道６８号線と合流。すぐさま、辺塚地区に向けて分岐します。
分岐から辺塚地区までは、ツーリングマップルで「１０８のカーブがあると言われている峠道 走行注意」と記載されており、そのとおり、カーブで急勾配の坂を下っていきます。標高差は４００ｍほど。
辺塚地区方面を望んでも緑ばっかりですね～。この先、秘境地帯へ突入することになるので、辺塚地区の自動販売機で水分を補給します！
辺塚地区、自衛隊の演習地を通り過ぎ、県道５６３号線「辺塚根占線」への分岐点が現れます。この先道が険しくなりますので、ここでUターンすることもありだと思います。
打詰公民館があります。雑草が生い茂っていますね～。使われているんでしょうか？
県道７４号線では右手に大隅海峡を望みながら走ることになります。雑草は成長し過ぎで、伸び放題。
大隅海峡はタンカーが航行してますねー。海岸沿いの険道はちょっとだけ冒険感が増すなー！
この先（県道は左へ）一段と道幅が狭く感じますね。ここから県道が険道へと変貌します。
この辺りは西日本最大の照葉樹林地帯です。山深し。右手は断崖の海岸線で、人の気配も無し。
南大隅町と肝付町との町境付近は、道の荒れ具合が酷い。落石、落ち葉、木の枝に悩まされ、スピードは２０ｋｍぐらいしか出せません。
道の至る所に落ちている木の枝が通せんぼし、車を降りての除去が必要な場面も。木の枝は車体にひっかかるんで侮ってはいけません。
また、落ち葉にまぎれた落石が擬態化し判別がつかず。運転はより慎重に。
延々と続く見通しの悪いカーブ。
あちゃ～大障害！倒木！！
道幅が広いところで倒れてくれててよかったです。左側は通行可能でした。
相当疲れて、町境へ到達！！
なんだかんだ言って１時間ぐらいかかっています。
ツーリングマップルには「狭路が続き想像以上に時間がかかる」と記載。
町境を越えても相変わらずの道の過酷さ。
今は一番草木が生い茂っている時期でしょうかね？
頭上から垂れてくる蔓、横から進出してくる草木達に、「またか」とため息が出ます。
土砂崩れの応急処置跡が生々しい。荒れた県道だなー！
流石に運転が疲れきますねー。
山深し。秘境地帯やん、ここは。
右側にずっと見えてた細長い島は種子島みたいですね～。
最果ての県道ですなー。
中盤から終盤にかけては、集中力が格段に落ちてきます。なんたって２時間近く延々とカーブが続いてますから。泣
終盤になったらひょっこり現れる辺塚地区の辺塚海岸。山々が険しいですなー！
県道７４号線の中でNo1の景色にうっとり。
前方に国道４４８号線が見えてきました、ゴールは間近。最後はこの高低差を上ってつめます。
所要時間は２時間半。
いや～、疲れますね県道７４号線「内之浦佐多線」。まさに秘境険道。
安全ではないのでお勧めはしません。
