R129に搭載されてデビューしたM119 V8 5.0Lエンジン。
その後W124 500E/E500、W140、ごく初期のW210 AMGにも搭載されました。
こちらはV8エンジン専用のUBT Power Exhaustです。
センターパイプとともに取り付けたR129の映像です。 触媒、およびフロントパイプはノーマルで、
実は装着後3年以上経ったものです。
その昔、スポーツマフラーは数年経つと音が大きくなってしまう（マフラーが抜ける）ことがよくありました。
ガソリンを燃焼すると水分が発生します。 マフラー内部にたまった水分がサビを発生し、消音効果をになう素材を侵食していたからです。
ＵＢＴの各エンジン用マフラーはマフラーの仕上げだけでなく、内部にも高級素材を用いて性能の低下（音量の増加）を防いでいます。 ｢目の見えないところは大事なところ」とこだわるＵＢＴならではの耐久性を誇ります。
V8エンジンはV12エンジンよりも1気筒あたりのピストン、シリンダーが大きいです。
そのため排気音も低音になります。（小さい太鼓より大きな太鼓のほうが低音が出るのと同じ）
それに加え、低速～中速域はジェントルながら迫力ある低音で、そして高回転域ではピッチが上がって甲高さがでるように絶妙なサウンドチューニングを施してあります。
S6(M104 DOHC)/V6(M112 SOHC)/V8(DOHC M119)/V8(SOHC M113)/V12(M120 DOHC)専用設計。
通常は受注生産ですが、今ならV8 DOHC M119用/V12 M120 5本ずつ在庫があり、即納可能です。
V12のサウンドサンプルはこちらをどうぞ。
http://ameblo.jp/ultimatebenztech/archive2-201003.html#main
ご自身のR129へのクリスマスプレゼントにいかがですか?
R129 320/500/600 SL UBTパワーエキゾースト UBTパワーセンターパイプ
（別途各車種用製作可能）
UBTパワーエキゾーストマフラー （リヤマフラー） 220,500円
UBTパワーセンターパイプ（中間パイプ）
… S6 V6 V8 99,750円 / V12 115,500円
どうぞよろしくおねがいいたします。