UBT special spring/Spec β装着前のR129 320です。
スプリング、ショックアブソーバーは全くのノーマル状態です。
まずはフロントのアップから
ローダウン前、スプリングラバーシム 2番手 でこの車高でした。
下はローダウン後の車高です。同じシムでの車高です。
スプリングレートは公表できませんが、「しっかりとしっとり」を実現している
コイルスプリング＆ショックアブソーバーのコンビネーションが絶妙の乗り味を実現します。
下はスプリングラバーシム2番のリヤです。
「乗り心地」を決定するリヤのセッティングは、ドライバーのフィーリングにダイレクトに訴えかけます。
こちらもスプリングレートやドライバーに合わせたショックセッティングは非公表とさせていただきますが、「しっとり感」と「上質」な乗り味はまさにメルセデスそのものです。
前にあるのは全くのノーマルの500SLです。
後ろは今回UBTのSpecβ、およびスペシャルコイルスプリングインストールを行った320SLです。
UBTの卓越したノウハウによって、オーナードライバー様の好みに100%呼応した車高と、上質なドライバビリティを提供しています。
皆様のメルセデスたちも美しく、気持ちよくしてみませんか？
秋のドライブだけでなく、1年中楽しくなりますよ！
