　今朝の記事の続きと言うか、正式版。
（スマートフォンのバッテリーの持ちが悪いので、今朝の続きの記事を出先から書けず。）
本日は、秋田新幹線投入様のE6系　Z11編成、兵庫～秋田間での甲種鉄道車両輸送のごく一部を追いかけていました。

●藤沢～辻堂
夜勤を１時間早退して、朝の５時台から東海道線方面へ。

藤沢駅北口からどんどん歩いてしまって、たどり付いたのが、ほぼ辻堂駅手前の「京楽園跨線人道橋」。
朝から良い運動になったというか。
で、せっかくたどり着いたは良いのですが、いつもの調子でごく普通に機関車を強調する撮り方をしてしまい、何を牽いているのかがわからないという構図。今回は牽かれている車両も注目したいところなのに。
牽引機はＥＦ65　2060号機

8860ﾚ　 7:52

●鶴見駅付近
某踏切跡の跨線橋より撮影。
あんまりよい状況ではない撮影（撮影場所は単なる空き地ではなくて、通路だったり跨線橋だったりするので、そこにお邪魔している限り、周囲にそれなり以上に気を使わないと。）ではありましたが、通過時刻が近づくと「秋田新幹線Ｅ６系」が運ばれる事を聞いたらしい一般のギャラリーも多かったのが特徴と言えば特徴かなと。（普段走らない線区での、「ＳＬ登場！」みたいな感じでした。）
前回の輸送もあったし、街中ゆえの現象なのかもしれません。

8860ﾚ　 11:02
それにしても、遅れらしい「サンライズ」や伊豆急の『黒船電車』など、地味な存在になっていた東海道線が今日は結構にぎやかでした。

新鶴見信号場の周辺の撮影地を開拓しておかないと。

●大宮駅～宮原駅
鶴見から京浜東北線、赤羽乗換えで湘南新宿ラインで大宮を素通りして、宮原へ移動。
牽引機も新鶴見信号場でＥＨ~~210~~200-901号機へ交代していました。
こちらは割とまともに撮れていはいるけれど、尻尾が切れています（汗）

もうちょっと大宮よりで撮影できれば良かったかな？

9781ﾚ　12:47

この後は甲種輸送列車の直後を追う様に、熊谷まで行き、本来の目的地の秩父鉄道方面へ。
東海道方面から高崎線へ移動などと言う荒業は「休日お出かけパス」ならではのもののような。
それにしても実際に一度「こまち」に乗って、秋田へ行かないといけませんね。

本来の目的に付いては次の記事で

【失敗とリベンジ】 秋田新幹線Ｅ６系甲種鉄道車両輸送

【失敗とリベンジ】　秋田新幹線Ｅ６系甲種鉄道車両輸送