新木場駅バスロータリーにて【１】

先日、２３日の土曜日朝の夜勤明け退勤時に、通勤経路の新木場駅で都営バスを降りると、駅前ロータリーを見慣れない塗色のバスが走っているのを発見。

どうやら、福井鉄道のクルマのようです。

ここまで、福井関連の路線が乗り入れていたっけ？と思いつつ、その朝はそのまま帰ったわけですが、今頃になって思い出して、色々調べてみました。

http://www.fukutetsu.jp/ 　福井鉄道のサイトを見ても、あまり判らず、ここならＪＲバス関東の関連だろうと見てみると、９／１から現状の東京新宿～福井の路線が延長されるようです。

なぜ、新木場なのかと先日、本館（マル鉄メモhttp://d.hatena.ne.jp/ukyarapi/ ）のブログ日記では

新木場はりんかい線・ＪＲ京葉線・東京メトロ有楽町線の結節点

新木場駅より南側には若洲埠頭地区や木材関連地区があり、有明地区や臨海副都心にはりんかい線経由でアクセスが出来る

新木場駅より北側の明治通り沿い・新砂地区には、各物流業者のターミナルや物流センターの集中した地区*1 があり、東陽町・大島・亀戸と言った城東地区へもつながっている。

近所の越中島貨物駅の構内にＪＲバス関東の拠点がある。

と色々考えましたが、実は未だに新木場駅に長距離夜行バスが乗り入れるメリットが良く判りません。

東京駅ターミナルを広く使うために、新木場へ東京東部や千葉方面からのお客さんをこちらに分散誘導しようとしているという事なのかな。

最近は新木場駅近辺は、８時ごろに閉まってしまう地元系のコンビニ以外にも、ディリーヤマザキやチェーン系のコンビニも増えてきましたし、割と遅くまでやっている喫茶店（シャノアール）やちょっと離れたところに吉野家やカレーうどん専門店なんかもありますから、結構夜中でも便利といえば便利なんですが。

（ロッテリアなども閉店時間がもうちょっと遅いといいかもとも思います。）

うきゃらぴのマル鉄メモ（アメブロ分室）