パーシモンゴルフクラブの第四本目です。

カーボンシャフトで総重量347gです。
さすがにスチールシャフトと比べると軽いですが、それでも最近のチタンヘッドに比べると重量級。


ソールのクリア塗装が変色してしまっています。。。
木の部分の塗装は明るい茶色。なんか家具っぽいですね。
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塗装が明るいので木目がよく見えます。
Extra90の刻印です。
ヘッド後方についているウエイトは小さ目です。
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ディープフェースです。
上の写真である通り、ヘッド後方のウエイトが小さいこともあり玉は上がりにくい。
ヘッドスピードいりそうですね。
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カーボンのバイオレットシャフト。
物品税証紙つきなので、やはり結構古いものなのもわかります。
当時は相当高価だったんでしょうねー
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アクシネット ブルズアイ パターです。

ブルズアイの中でも何種類かあるんですが、これはスタンダードです。
かなり昔のモデルで、ピンのアンサーが出る前は相当使っていた人多かったモデルです。

重量472g、長さ34インチの仕様です。

程度も良くフルオリジナルの物をヤフオクで買いました。



ブルズアイといえばのこの形です。
センターシャフトの形状ですね。
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オフセット全くなし。右でも左でも打てます。
が、今僕が使っているモデル(スコッティキャメロン スクエアバック2がクランクネックでオフセットがあり簡単と思います。(ブルズアイだと左右にぶれる)
かつ、ブルズアイは今の一般に売れているパターに比較して軽いです。あっぱり速めのグリーンだとかなり練習しないと距離感全然合わなそう。で怖くてコースではまだ試してません。
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グリップもオリジナル。
物品税証紙ついてますのでやはり相当昔のだというのが分かりますね。
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パーシモンゴルフクラブの第三本目です。

練習場でたまに打っているホンマExtra90のバッフィー(4W)です。
重量は382gです。重量からみてシャフトはNS950くらいなんでしょうか。

玉が上がりやすいこともあり、割とコースでも使えたりして。


ヒールにシャフト止めのねじがあります。
この写真だと見にくいですが、ヘッドのソールに「B」の刻印があります。これってB級品???
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ヘッドにはHiro Honmaの刻印があります。
大き目のウエイトがヘッド後方についており、ソールのプレートの重量もあるので玉がすごく上がりやすい。
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カーボンフェース。音は僕の思うパーシモンの音そのものです。
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シャフトはスチール。
Honma Extra High Powered のラベルにS-1と記述あります。
Made in Japanと書いてありますので、TrueTemper製とかではないんですね。
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パーシモンドライバーの2本目です。

これもヤフオクで手にいれました。

ホンマEXTRA90のドライバーです。

重量は349gです。


濃いめの茶色に塗装されています。
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木目は上からみるとネック側から木目が広がっています。
トウ側から年輪が広がっている方が人気あるような気もしますけど。
塗装の状態は非常によいです。
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フェースはアルミ?がついています。
このフェースは初めてみました。PANCERとフェースに書いてありますが調べても良くわからず。
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シャフトはカーボンです。固さ等の記述は無し。
物品税証書が貼り付けられていますのでかなり前のものなのは間違いなさそうですね。
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実は練習場で実際に打ってみました。
何分古いものなのでちょっと心配でしたが普通に飛びます。

前回のブログに書いたドライバーはいつも練習場で打っているので、このドライバーと比較した感触ですがやはりフェースが金属なので打感が固い。
音も金属っぽいです。
もうかなり昔の時代の物なのですが木製(パーシモン)のドライバーです

オークションなどで状態の良いものをみるとコツコツと集めています。
ホンマのウッドばかりです。
ホンマのウッドは結構売れたはずなのですがあまり年式などの情報がないです
一応何年くらいのものかくらいは知りたいのですけど



まず第一本目、ホンマ Extra90ドライバー

僕がゴルフ始めたときはすでにメタル製のウッド(木じゃないのにウッドってのも考えると変ですけど)でしたので、相当昔の物のはずです

このクラブは練習場専門ですがたまに打っています
独特な打音と感触はなかなか良いです

重量は373g
今ラウンド時に使っているクラブ(タイトリスト910D2+フジクラMotore Speeder VC5.1)で310gなのでやはり相当重いですね



シリアル番号入りです
ネックのネジはシャフト止めでしょうか



Hiro Honmaの刻印です
このクラブは木目が綺麗




カーボンに白い素材(プラスティックか?)のフェース




シャフトはダイナミックゴールドです
さすがに重い。。。