今回はおととしの7月に撮り鉄に行った時の事を書きます。
まずは、2日間撮りに行ったうちの1日目(7月13日)の画像を貼ります。
前々から、自転車でサイクリングロードを走っていたのですが、もしかしたらどこか撮り鉄出来るポイントがあるのではないかと思って、カバンにJR北海道が配布していたポケット時刻表を入れ、自転車に取り付けているボトルゲージにペットボトルを置き、自転車用のLEDライトをハンドルに付けて、朝の3時頃に家を出ました。
白石サイクリングロードを走ると早朝のウォーキングやジョギングをする人が少しいました。
そして、上野幌の駅辺りから続くエルフィンロードというサイクリングロードを走り、北広島の駅まで行く事にしました。
しかし、良いと思うポイントは見つからず…
もう一度戻ってみると、線路で分断された謎の砂利道が気になりました。
反対側に行くにはどうしようと思って、ループする高架橋の辺りで、サイクリングロードから外れる道を初めて行く事にしました。
すると、踏切が廃止となって使えなくなったと書かれた看板を発見しました。
とりあえず、線路内に立ち入れないように危険防止の柵もあったので、近くで撮影する事は可能だろうと思い、線路の近くまで行く事にしました。
この踏切跡地は、かなり見通しが悪く危ないと判断されたからと、この場所に来る道路があるので、廃止になったのではないかと私は思いました。
とにかく、特急まりもと急行はまなすを狙おうと思っていたので、頻繁に行き交う貨物列車を試し撮りする事にしました。
この時期は4時頃になるとそらは明るいのですが、霧で凄くて撮るのに苦労しました。
旅客列車の少ない時間は貨物のゴールデンタイムと言ってもいいでしょう。
DD51やDF200しか来ませんでした。