大判の時刻表１１月号が書店で売られていたので購入。
10月21日からダイヤ改正で京都以西方面～敦賀間の（新）快速直通運転が始まるので、どういうダイヤになるのか興味があったのです。
ところで時刻表では湖西線・北陸本線の掲載方法が、例えば「下り」のページでは山科→近江今津→永原（→近江塩津）、米原→近江塩津→新疋田→敦賀といった流れで掲載されています。昼間の接続状況をみていると、タイミングによっては米原→敦賀を普通（新快速）で移動しようと思えば近江塩津で３０分近く乗り換え待ちが必要なケースがあります。
「これってどうよ」とおもったのですが、「下り」「上り」両方のページをよく見比べてみると、米原～近江塩津（のりかえ）～近江今津方面の接続が良いことに気付きました。確かに近江塩津～新疋田間には滋賀県と福井県の県境があります。「県内完結」と考えると理にかなったダイヤ設定だったのですね。
10月21日からダイヤ改正で京都以西方面～敦賀間の（新）快速直通運転が始まるので、どういうダイヤになるのか興味があったのです。
ところで時刻表では湖西線・北陸本線の掲載方法が、例えば「下り」のページでは山科→近江今津→永原（→近江塩津）、米原→近江塩津→新疋田→敦賀といった流れで掲載されています。昼間の接続状況をみていると、タイミングによっては米原→敦賀を普通（新快速）で移動しようと思えば近江塩津で３０分近く乗り換え待ちが必要なケースがあります。
「これってどうよ」とおもったのですが、「下り」「上り」両方のページをよく見比べてみると、米原～近江塩津（のりかえ）～近江今津方面の接続が良いことに気付きました。確かに近江塩津～新疋田間には滋賀県と福井県の県境があります。「県内完結」と考えると理にかなったダイヤ設定だったのですね。