今日は、久しぶりに派遣会社からの依頼のための前準備。
次期、仕事における工場の下見と作業内容などの説明を受けるため
に午前中、自宅よりそう遠くない１２～１３km程度南に行った幹線
道路にごく近い、弱電工場へ行ってきました。
国内メーカーの海外向けの携帯電話の組立がおもな作業ということ。
そして、同時にスロットマシンの液晶パネルに使用するその会社独
自設計のバックライト装置の生産が主たる仕事のようでした。
私は、主にその手の職種畑で長年経験してきているので内容は容易
に理解することができ特に難しい仕事ではないものと判断しました。
がしかしです・・・以前の弱電企業から離脱して相当の期間があり
今現在使われている電子部品の小型化にはたして著しい視力の低下
の自分にどこまで対応できるかが微妙なところです。
割り当てられる作業部署にもよるので現段階では何とも言えないと
ころですが、夜勤での本格始動が６／３と言う計画らしくひとまず
は、その説明を受け職場を見学したところで解散となり昼前に帰っ
てこようとしたところ、今、使用している自分の車のタイヤに異常
を発見・・・というよりも来る時が来たなと言うところでした。
はっきり言ってこのタイヤで高速道路を走行していたらもっと早い
時期に高速走行中タイヤバースト(破裂)して高速道路場で大なり
小なり或いは命に関わるような事故を起こしていたことは間違い
ありません。スリップサインの出てるタイヤは注意したほうが良
いようですよ。(わかってたらお前が早く対処しとけ！）と怒鳴ら
れそうです。はい、その通りです。すみません。事情が・・・
既に車を持ってる資格さえないのかも知れません。
まぁ、自走できる状態だったのでガタガタと振動を感じつつ自宅
ガレージに着くなりジャッキアップ+Ｗウマ固定で作業上の安全を
確認したところでインパクトレンチを用い早速タイヤを外して見
たものがこれです。
タイヤエッジのほぼ5分の１ほどがパックリです。
勿論今年の春先に冬タイヤからこの夏タイヤに変えた時に早い時期
にこういう状態になることは認識していたので驚きはなかったので
すが、あいにく新品を購入できる状態にないのです。お恥ずかしい
話ですが。前もって、知り合いの解体屋から捨て値で鉄ホイールの
溝のあるスタッドレスタイヤは用意してあったのですがウチ２本が
バルブが劣化していてエアーを入れられない状態で、いずれこの夏
タイヤのアルミホイールとの入れ替えをしようと考えていたところ
でした。しかし・・・無職状態が長引き入れ替えの費用すら捻出で
きない地獄に陥っている現在、対策としてそれも諦めやむなく今年
の春先に外した２年履いた冬用のスタッドレスタイヤで夏場を通そ
うとタイヤを交換しました。
なので、今年の年末はなんとしてもまた新しいスタッドレスタイヤ
を手に入れなければ今年末からの車の使用は無理と言う状態になる
はずです。
都市部や雪が降らない、冬用タイヤの必要ない地方と比べると間違
いなくタイヤに係る費用は倍というところが痛いですね。
そんなわけで、ジャッキアップ+ウマ固定のついでに下回りのチェッ
クも行いました。以前より気になっていたデフオイル漏れの状況、
(これもどういう状態かは開けてみなくても認識済み)そしてデフオ
イル量の点検、或いはマフラーの状態や各部ゴム部品の状態、そし
てフロントの下回り、エンジンオイル漏れ、各ゴム部品の状態そし
てブレーキパッドの減り具合など・・・一通り下回りのチェックを
済ませ作業を完了しました。
ついでに今日の
ウチのツバメの様子です。
中まで撮ろうとしたら隠れてしまいました。ww
