ジムニーいろいろ妄想
あまり書くと「俺も」ってなるからイヤだけど…
基本あのクルマはクルマじゃない。
“走る曲がる止まる”の基本性能は
一般的なクルマの枠で考えないほうが良い。
快適性も最初から求めてはいけない。
ハッキリ言って最悪。
ではukabは途中浮気しながらも何故3台も乗り継いでるか？
答え：『面白いから♪』
走るんじゃなくて「移動する道具」と捉えたほうが良い。
「原寸大乗れるおもちゃ」と言ったらいいのかなぁ
ヘンなクルマだと思う。
乗り手を選ぶ。上手いヘタではなくて重要なのは
『ジムニーに乗って何をしたいのか』
イマジネーションの湧く人。
目的がはっきりしてる人。
釣りに行きたい。山菜採りに行きたい。キャンプに行きたい。
道無き道を走りたい。オフロードテクニックを磨きたい。
放浪の旅に出たい。雪国はコレだ。
男は黙って四駆だ但しデカいのはいらぬ等々
今は舗装道路ばかりで砂利道・未舗装なんてほとんどない。
一生懸命捜さないとそんな場所は無い。
日本で生き残ってるのが不思議なクルマ。
確かに悪路はある。冬の北海道では頼りになる。
一般的に考えたら普通車的SUVに乗ったほうが
遥かにストレス無く走れると思う。
乗ってるジムニーJA12の特徴
・小さい
・非力
・ウルサい
・ラダーフレームで最小回転半径が大きい
・前後ホイール間隔が狭くてピッチが激しい
・幅が狭く重心高いから横転し易い
・ワダチに合わなくてハンドル取られる
・ハンドルステアリング形式がボール＆ナットでだるい
・シフトレバーがグネグネ
・シートの造りが悪くポジションが決まらない
・足元狭いのにレバー類がバラバラで深くヒール＆トゥなんて無理
・ギア比が2速3速離れ過ぎててシフトタイミングに悩む
・ハザードランプスイッチがステアリングとメーターの間にあり
「ありがとう点滅が非常に危険」
・ステアリング位置が高い。
・慌ててステアリング回すと右肘がドアに当たって痛い目に合う
・エアコンではなく「クーラー」
・クーラー点けると途端にパワーを食われる
・ボディ鋼板が薄く錆び易い
・フロントガラスがフラットで虫や雨雪がバチバチ当たりまくる
・フロントガラスが立っててヒーターが効き難く雪が融け難い
・フロントガラスが立ってて真上確認は難しい。
・横風が強いとドアのあらゆる隙間から吹き込む
・ドアがゴムバンド止めだから途中で固定されない駐車場隣接車に当てないよう注意
・横風が強いと簡単にハンドル取られる
・雨の日は天井・タイヤハウスから音がガンガン入り込む
・室内狭いから緊急用品の置く場所が運転席下か薄いものは後部座席下しかない
・後ろの席は“子供用”と割り切ったほうが良い足入る場所がない
・タイヤ&ホイールは特殊サイズでその辺に売ってないから高価（約倍価格）
・40Kmに到達するまで非常に時間がかかるから煽られ易い
（代車ソリオに乗って納得しますたヽ(゜▽、゜)ノ♪）
まだまだ細かい部分あるけどこの辺にしておこう。
利点は言わない。ヾ( ´ー｀)
最近ジムニーの初期型SJ10の幌車がいいなぁ～と思い始めてる。
何故 茨の道を！！ (;´Д`)ノ★
素人が手を出しちゃいけませんぜダンナ (-_-メ
パーツが無いことが多く
フルレストアできる“腕”と“知識”と“金”と“時間”がないと無理。
ポイント点火方式とかデスビってわかります？チョークとか（笑）
思いつきや人と違ったものがいいと思って購入すると
人生の貴重な時間とお金の大半を持っていかれる。
その覚悟がある人はどうぞどうぞ♪
「いやぁ～あそこが壊れちゃってさぁ」とニヤニヤ
壊れ自慢できる人じゃないと。。。
オーディオに例えると真空管アンプに手を出す感じ。( ´艸｀)
車をもう1～2台持ってないと絶対無理。
お金持ちの道楽。
あと今乗ってるジムニーをどう快適にするか
一人で車中泊を余裕でこなせるようにしたいし
サバイバル的装備を如何に無理無く搭載できるか…
今まで何度もやってるんだけど
もっと洗練された感じに持っていきたい。
あれこれ妄想しまくってる。
では
基本あのクルマはクルマじゃない。
“走る曲がる止まる”の基本性能は
一般的なクルマの枠で考えないほうが良い。
快適性も最初から求めてはいけない。
ハッキリ言って最悪。
ではukabは途中浮気しながらも何故3台も乗り継いでるか？
答え：『面白いから♪』
走るんじゃなくて「移動する道具」と捉えたほうが良い。
「原寸大乗れるおもちゃ」と言ったらいいのかなぁ
ヘンなクルマだと思う。
乗り手を選ぶ。上手いヘタではなくて重要なのは
『ジムニーに乗って何をしたいのか』
イマジネーションの湧く人。
目的がはっきりしてる人。
釣りに行きたい。山菜採りに行きたい。キャンプに行きたい。
道無き道を走りたい。オフロードテクニックを磨きたい。
放浪の旅に出たい。雪国はコレだ。
男は黙って四駆だ但しデカいのはいらぬ等々
今は舗装道路ばかりで砂利道・未舗装なんてほとんどない。
一生懸命捜さないとそんな場所は無い。
日本で生き残ってるのが不思議なクルマ。
確かに悪路はある。冬の北海道では頼りになる。
一般的に考えたら普通車的SUVに乗ったほうが
遥かにストレス無く走れると思う。
乗ってるジムニーJA12の特徴
・小さい
・非力
・ウルサい
・ラダーフレームで最小回転半径が大きい
・前後ホイール間隔が狭くてピッチが激しい
・幅が狭く重心高いから横転し易い
・ワダチに合わなくてハンドル取られる
・ハンドルステアリング形式がボール＆ナットでだるい
・シフトレバーがグネグネ
・シートの造りが悪くポジションが決まらない
・足元狭いのにレバー類がバラバラで深くヒール＆トゥなんて無理
・ギア比が2速3速離れ過ぎててシフトタイミングに悩む
・ハザードランプスイッチがステアリングとメーターの間にあり
「ありがとう点滅が非常に危険」
・ステアリング位置が高い。
・慌ててステアリング回すと右肘がドアに当たって痛い目に合う
・エアコンではなく「クーラー」
・クーラー点けると途端にパワーを食われる
・ボディ鋼板が薄く錆び易い
・フロントガラスがフラットで虫や雨雪がバチバチ当たりまくる
・フロントガラスが立っててヒーターが効き難く雪が融け難い
・フロントガラスが立ってて真上確認は難しい。
・横風が強いとドアのあらゆる隙間から吹き込む
・ドアがゴムバンド止めだから途中で固定されない駐車場隣接車に当てないよう注意
・横風が強いと簡単にハンドル取られる
・雨の日は天井・タイヤハウスから音がガンガン入り込む
・室内狭いから緊急用品の置く場所が運転席下か薄いものは後部座席下しかない
・後ろの席は“子供用”と割り切ったほうが良い足入る場所がない
・タイヤ&ホイールは特殊サイズでその辺に売ってないから高価（約倍価格）
・40Kmに到達するまで非常に時間がかかるから煽られ易い
（代車ソリオに乗って納得しますたヽ(゜▽、゜)ノ♪）
まだまだ細かい部分あるけどこの辺にしておこう。
利点は言わない。ヾ( ´ー｀)
最近ジムニーの初期型SJ10の幌車がいいなぁ～と思い始めてる。
何故 茨の道を！！ (;´Д`)ノ★
素人が手を出しちゃいけませんぜダンナ (-_-メ
パーツが無いことが多く
フルレストアできる“腕”と“知識”と“金”と“時間”がないと無理。
ポイント点火方式とかデスビってわかります？チョークとか（笑）
思いつきや人と違ったものがいいと思って購入すると
人生の貴重な時間とお金の大半を持っていかれる。
その覚悟がある人はどうぞどうぞ♪
「いやぁ～あそこが壊れちゃってさぁ」とニヤニヤ
壊れ自慢できる人じゃないと。。。
オーディオに例えると真空管アンプに手を出す感じ。( ´艸｀)
車をもう1～2台持ってないと絶対無理。
お金持ちの道楽。
あと今乗ってるジムニーをどう快適にするか
一人で車中泊を余裕でこなせるようにしたいし
サバイバル的装備を如何に無理無く搭載できるか…
今まで何度もやってるんだけど
もっと洗練された感じに持っていきたい。
あれこれ妄想しまくってる。
では