ハトメる。

ジムニー助手席側　足元の泥よけマット

シート寄りのベロ部分がヨレて

見た目いくない。

マットに穴開けてシートレールに紐で縛ることにした。

さっそく例のロープを使う。


ポンチで穴開ける。
穴径5mm指定だが4.5mmまでのポンチしかない。
「少々キツいほうがいいべ」


ハトメに対し穴径がピッタリだった。
グイッと握りカシメる。


ウラ側がこんな感じ。
裏表共用のハトメも売ってるから
それにすると見栄えもいい。
今回見える場所じゃないからこれで良し。



ロープの太さギリギリだった。

シートレールに縛ってみると

「ロープの色が合ってる！カコイイ♪」ヽ(゜▽、゜)ノ

普通の純正フロアマットなら固定用に
金具やボタン止めが最初から付いてる。
こんな事に悩んだり工作する必要がない。┐(￣ヘ￣）┌
生ゴム系の裏地なら突起加工されてて
ズレが抑えられる作りになってるし。

この泥よけマットも純正だと思うけど
たぶん「ジムニーだから」こんな作りなんだろう。

この“てきとー”な作りが魅力でもある。:*:・(￣∀￣)・:*:

なんか「自由」がそこにある。

現行のジムニーはukabから見て作り込み過ぎてて
魅力がちょっと足らんのですよ。
確かに「よくできてる。」でも乗用車的でパンチが無い。
ジムニーってジーンズのようなところがある。
長年使ってヨレてきたところに『味』が出てくるクルマだと思う。

スズキが好きなんじゃなくて「ジムニーが好きなんだ」と言う人がいる。
ジムニー乗ってる人は文句言いながら結局またジムニーに買い替えて
乗り続ける。
ukabも結局３台。。。他にも乗ったけどまた戻ってきてしまう。(￣ー￣)

そろそろ次期ジムニーが発表されてもいいのだけど・・・
X－LANDER（エックス・ランダー）がジムニーベース？
幌車をもう一度復活させてもらいたいなぁ。


では