ボアアップキット

ホンダの原付モンキー用のエンジン改造キットが

放置されたままukabの家にある。(￣_￣ i)

50cc→88ccにボアアップできるんだけど…


オイルクーラーキット


20パイ口径キャブレターキット


ボアアップキット本体


ただ排気量さえ上げればいいんじゃなく

上げると諸々の問題が発生する。

吸排気／熱量の問題／耐久性の問題等々

で結局ボアアップキット以外に

吸気系交換・キャブレター交換・スロットル交換

インテークマニーホールド交換

熱量上がるからエンジンオイルクーラー追加
（北海道だからそんなに気にする必要は…）

こんなことになる。

よく考えると排気側のマフラー交換も当然必要になってくる。

今現在ここにある改造パーツの総額は

１１マソ・・・！(´Д｀；)

宝の持ち腐れ

うーじーさんとこカブ系のバイクあるから

話ししてて話題に出たからちょっと確認してみた。

年式の適合が問題になるからよぉ～く確認しないと

取付け出来ない。

（芦別行く度にクルマ・バイクの話ししてるなぁ(笑)）
（前日はデカルトさんとフェアレディZ等々の話し♪）

エンジン形式同じでも車種が違うと周辺パーツが違ってくる。

ukabの場合ゴールドモンキーさん納車時に即改造しようとしたら

エンジンが“専用塗装”されてて「それバラすのってどうよ」(;´Д`)ノ

となって今日に至る。

大バカヤロー　ヽ(゜▽、゜)ノ

ナンバー登録は初期登録段階で既に90ccなんだけど

中身50ccのまま。。。orz

ぜんぜん乗る気ないけど。

あと30km/h制限解除になるから当然それに対応する足回りや

ギヤ比のセッティングにも影響が出てくる。
（簡単なところでスプロケ＆チェーン交換・メーター交換・サス交換）

やりはじめるとキリがない。


今居間にukabの50cm横にモンキーさん鎮座してる。σ(^_^;)

ホンダHPで確認すると現在モンキーは電子制御燃料噴射方式(FI)

時代を感じるなぁ～

燃費が100Km/L！！


このキットを有効活用するには同じ時代のモンキーさんがあればオケ♪

そんな都合のいい話しはないか・・・

または思い切ってゴールドモンキーさんに組み込むか。

シリンダー＆ヘッド外部を耐熱ブラック（ツヤ有り）で塗装？

自信ないなぁ～


では