英自動車メーカー 追記
数えると大小４６社あった。(￣□￣；)
自動車メーカーリンク集
イギリスの自動車メーカー
そんなに多くないとタカをくくってた。
懐かしい響きのメーカーも現存してる。
流石産業革命の起きた地であるなぁ
日本のようにお上がうるさくないってのもあるか。
バックヤードビルダーさんたちが大勢いるし。
発想が豊かでそれを行動に移せる環境が日本とは違う。
大人の社会ですから。
日本はちょっと人と違うことをすると
すぐに睨まれる国だからなぁ
米国の圧力で大型２輪免許が緩くなったぐらいか・・・
（ハーレー売るためなんだけど ( ´艸｀)）
セグウェイとかどうなった？
今は軽自動車を廃止しろと騒いでるが
それより日本に合わせたクルマ作れよ(ﾞ ｀-´)/！
技術者が埋もれてる日本はもっと自由になってほしい。
保安基準は高めで。といっても世界の後追いで
お上は世界の動向をキョロキョロしながらやってるけど。
気になる自動車メーカーは上のリンク集から。
免許制度もヘンな位置づけだし。
日本の免許は「公道を走ってもよい」つう上から目線で与えられたもの。
決して外国のようにその人個人が取得した“ライセンス”ではない。
免許を持った時点で違反を犯すであろう『犯罪者予備群』ですから。
警察屋さんはその視点で運転してるあなたを見ている。
話し逸れるけど
日本の土地って個人所有が普通。
報道でご存知の通り尖閣諸島の「国が買い取り」で理解できると思う。
欧州では感覚が違っていて“国から借りてる”意識がある。
これは古くから荘園制・領主支配の名残りで未だに根強く残ってる。
（貨幣経済に呑み込まれいくワケなんだけど）
欧州は支配するもの支配されるものがハッキリクッキリ。
日本は江戸時代まで藩主＞地主に統治されてた。
石高が多く力を持つと幕府に楯突くようになるから
大名に莫大な資金を使わせ江戸に入城させて力を削いでいた。
（大名だからケチなことできないし・・・見栄？考えたなぁ）
その封建制度が廃藩置県により世界的にみて驚愕の“無血”で廃止された。
（西郷どんは凄い）
お上の言うことに素直に従う。誠に日本人らしい( ´艸｀)
任せておけば楽だし♪「長いものには巻かれろ」
日本人の意識はやっぱ特殊。
交通取締りネズミ捕りのやり方が適切ではないと記事が出てた。
「交通違反、摘発の在り方議論＝有識者懇を設置―警察庁」
「いつも同じ場所」「摘発が目的化していないか」。
交通違反の取り締まりについて国家公安委員会が問題提起したことを受け、
警察庁は18日、有識者の懇談会を設けると発表した。
捕まって反省するよりも
「やられた」と感じる人が多いのではないか？
危険でもない場所で。
例えると
チ〇〇ラに因縁つけられて
「ちょっとこっち来いや」ヾ(▼ﾍ▼；)とやられる感じと同じか？
で金を巻き上げられる部分も一緒？
実際のところノルマがあると裁判で認めてる。
予算計上されてるし。
（本物のヤーさんは一般人や堅気の人間を絶対巻き込まない。）
（任侠道に生きる真の“男”である。）
戦後混沌とした無秩序な中を取り仕切っていたのは
GHQでもなければ日本の警察でもない。
ヤーさんたちが闇市など取り仕切って混乱がでないようにしてた。
その混乱に乗じ駅前一等地にパ○○コ屋などを開業したのがかの国の人たち。
また最近組を名乗って一般人に手を出してるのは日本人ではない可能性大。
組の方々も食っていかないといけないから合法ではない手段で…以下略
決してヤーさんを褒め称えてるわけではないので誤解のないように。
今の取締り方で交通事故等が
誰が見ても確実に減っているのであれば
それはそれで納得できるけど果して減ってるか？
実際は取締りの難しい場所で違反や事故が起きている。
事故を未然に防止して安全安心な交通環境を守ることが
本来の役目役割だとukabは認識してるが・・・
警察の業務を遂行してる姿が一般会社社員と変わらないから
“警察屋さん”と親しみを込めて呼ばせてもらってる♪
「取締りご苦労さまです。」m(_ _)m
あ政治屋さんもそうです。日本に政治家はいない。
政治家と言えるのは
しいて言えば・・・麻生太郎副総理兼財務大臣ぐらいかなぁ
道路環境や安全対策クルマの安全性能が向上してる現在
もっともっと突き詰めてやる必要があるし、
人間の心理学行動学生理学的にも
理に適った方法を模索する必要がある。
事故データが大量に蓄積しているワケだし
緻密にあらゆる角度から分析して
根本的な対策をとったほうが有効ではないか。
研究の余地はまだまだあるし統合連携して立体的に
分析する必要もあると思う。
東京大学で交通工学研究やってたり
財)道路環境・道路空間研究所で環境影響評価・対策等やってる。
あらゆる機関で道路に関する様々な研究が行われている。
道は動物の身体で例えると血管。クルマは血液にあたる。
何気に道路を使ってるけど
ukabもあなたも赤血球だったり白血球だったりする。
たまぁ～に怪しい物体も一緒に流れてたりする。？？？(笑)
いつも考えるのが全国の道路にICチップ埋め込んで
クルマとの双方向受信して流れをお互い確認できるように
早くやったほうがいいように思う。既にその機関で実験もしてるし
自動車メーカーも独自にクルマ同士＆GPS活用で開発を進めてる。そうすると
前方のクルマが「どこに向かっているか」等動きを把握できる。
「前方車この先200m地点左折予定」なんてカーナビでアナウンスされれば
無駄な動きや危険に晒される度合いも減ると思うんだけど。
そうなると全体の流れが良くなり「速度制限」の標識などいらなくなる。
当然クルマバイクが走るときカーナビ標準装備・目的地指定が義務付けられる世界になる。
「ちょっとその辺流しに行こうぜ」がやり難くなるなぁ（笑）
豪雪地帯では猛吹雪でホワイトアウトした状態でも現在地と前後のクルマ
対向車の動き等がわかればもの凄く安全で安心。行き倒れになる危険が減る。
不完全でもいいからどんどん開発運用を進めてもらいたい。
今現在の状況では
流れの中でアイツが早いからダメだとか
コイツが渋滞を引き起こしてるとか・・・
その事象ばかり捉えてないで「何故そうなったのか」
根源的な部分を掘り下げて考えないといつまで経っても
進歩が無いまま時代遅れの摘発の繰り返しに陥る。
無駄なネズミ捕りやってないで考えてくれ。
実際取締り行ってる現場の警察官も毎日気が重いと思う。
警察は本来信頼されるべき立場なのに
本末転倒なことして「ヤなヤツら」って
思われるのは不本意でしょ？
名誉のために言っときますが警察官やってる人は
ほんとに誠実で良い人が多いのですよ。
では
自動車メーカーリンク集
イギリスの自動車メーカー
そんなに多くないとタカをくくってた。
懐かしい響きのメーカーも現存してる。
流石産業革命の起きた地であるなぁ
日本のようにお上がうるさくないってのもあるか。
バックヤードビルダーさんたちが大勢いるし。
発想が豊かでそれを行動に移せる環境が日本とは違う。
大人の社会ですから。
日本はちょっと人と違うことをすると
すぐに睨まれる国だからなぁ
米国の圧力で大型２輪免許が緩くなったぐらいか・・・
（ハーレー売るためなんだけど ( ´艸｀)）
セグウェイとかどうなった？
今は軽自動車を廃止しろと騒いでるが
それより日本に合わせたクルマ作れよ(ﾞ ｀-´)/！
技術者が埋もれてる日本はもっと自由になってほしい。
保安基準は高めで。といっても世界の後追いで
お上は世界の動向をキョロキョロしながらやってるけど。
気になる自動車メーカーは上のリンク集から。
免許制度もヘンな位置づけだし。
日本の免許は「公道を走ってもよい」つう上から目線で与えられたもの。
決して外国のようにその人個人が取得した“ライセンス”ではない。
免許を持った時点で違反を犯すであろう『犯罪者予備群』ですから。
警察屋さんはその視点で運転してるあなたを見ている。
話し逸れるけど
日本の土地って個人所有が普通。
報道でご存知の通り尖閣諸島の「国が買い取り」で理解できると思う。
欧州では感覚が違っていて“国から借りてる”意識がある。
これは古くから荘園制・領主支配の名残りで未だに根強く残ってる。
（貨幣経済に呑み込まれいくワケなんだけど）
欧州は支配するもの支配されるものがハッキリクッキリ。
日本は江戸時代まで藩主＞地主に統治されてた。
石高が多く力を持つと幕府に楯突くようになるから
大名に莫大な資金を使わせ江戸に入城させて力を削いでいた。
（大名だからケチなことできないし・・・見栄？考えたなぁ）
その封建制度が廃藩置県により世界的にみて驚愕の“無血”で廃止された。
（西郷どんは凄い）
お上の言うことに素直に従う。誠に日本人らしい( ´艸｀)
任せておけば楽だし♪「長いものには巻かれろ」
日本人の意識はやっぱ特殊。
交通取締りネズミ捕りのやり方が適切ではないと記事が出てた。
「交通違反、摘発の在り方議論＝有識者懇を設置―警察庁」
「いつも同じ場所」「摘発が目的化していないか」。
交通違反の取り締まりについて国家公安委員会が問題提起したことを受け、
警察庁は18日、有識者の懇談会を設けると発表した。
捕まって反省するよりも
「やられた」と感じる人が多いのではないか？
危険でもない場所で。
例えると
チ〇〇ラに因縁つけられて
「ちょっとこっち来いや」ヾ(▼ﾍ▼；)とやられる感じと同じか？
で金を巻き上げられる部分も一緒？
実際のところノルマがあると裁判で認めてる。
予算計上されてるし。
（本物のヤーさんは一般人や堅気の人間を絶対巻き込まない。）
（任侠道に生きる真の“男”である。）
戦後混沌とした無秩序な中を取り仕切っていたのは
GHQでもなければ日本の警察でもない。
ヤーさんたちが闇市など取り仕切って混乱がでないようにしてた。
その混乱に乗じ駅前一等地にパ○○コ屋などを開業したのがかの国の人たち。
また最近組を名乗って一般人に手を出してるのは日本人ではない可能性大。
組の方々も食っていかないといけないから合法ではない手段で…以下略
決してヤーさんを褒め称えてるわけではないので誤解のないように。
今の取締り方で交通事故等が
誰が見ても確実に減っているのであれば
それはそれで納得できるけど果して減ってるか？
実際は取締りの難しい場所で違反や事故が起きている。
事故を未然に防止して安全安心な交通環境を守ることが
本来の役目役割だとukabは認識してるが・・・
警察の業務を遂行してる姿が一般会社社員と変わらないから
“警察屋さん”と親しみを込めて呼ばせてもらってる♪
「取締りご苦労さまです。」m(_ _)m
あ政治屋さんもそうです。日本に政治家はいない。
政治家と言えるのは
しいて言えば・・・麻生太郎副総理兼財務大臣ぐらいかなぁ
道路環境や安全対策クルマの安全性能が向上してる現在
もっともっと突き詰めてやる必要があるし、
人間の心理学行動学生理学的にも
理に適った方法を模索する必要がある。
事故データが大量に蓄積しているワケだし
緻密にあらゆる角度から分析して
根本的な対策をとったほうが有効ではないか。
研究の余地はまだまだあるし統合連携して立体的に
分析する必要もあると思う。
東京大学で交通工学研究やってたり
財)道路環境・道路空間研究所で環境影響評価・対策等やってる。
あらゆる機関で道路に関する様々な研究が行われている。
道は動物の身体で例えると血管。クルマは血液にあたる。
何気に道路を使ってるけど
ukabもあなたも赤血球だったり白血球だったりする。
たまぁ～に怪しい物体も一緒に流れてたりする。？？？(笑)
いつも考えるのが全国の道路にICチップ埋め込んで
クルマとの双方向受信して流れをお互い確認できるように
早くやったほうがいいように思う。既にその機関で実験もしてるし
自動車メーカーも独自にクルマ同士＆GPS活用で開発を進めてる。そうすると
前方のクルマが「どこに向かっているか」等動きを把握できる。
「前方車この先200m地点左折予定」なんてカーナビでアナウンスされれば
無駄な動きや危険に晒される度合いも減ると思うんだけど。
そうなると全体の流れが良くなり「速度制限」の標識などいらなくなる。
当然クルマバイクが走るときカーナビ標準装備・目的地指定が義務付けられる世界になる。
「ちょっとその辺流しに行こうぜ」がやり難くなるなぁ（笑）
豪雪地帯では猛吹雪でホワイトアウトした状態でも現在地と前後のクルマ
対向車の動き等がわかればもの凄く安全で安心。行き倒れになる危険が減る。
不完全でもいいからどんどん開発運用を進めてもらいたい。
今現在の状況では
流れの中でアイツが早いからダメだとか
コイツが渋滞を引き起こしてるとか・・・
その事象ばかり捉えてないで「何故そうなったのか」
根源的な部分を掘り下げて考えないといつまで経っても
進歩が無いまま時代遅れの摘発の繰り返しに陥る。
無駄なネズミ捕りやってないで考えてくれ。
実際取締り行ってる現場の警察官も毎日気が重いと思う。
警察は本来信頼されるべき立場なのに
本末転倒なことして「ヤなヤツら」って
思われるのは不本意でしょ？
名誉のために言っときますが警察官やってる人は
ほんとに誠実で良い人が多いのですよ。
では