シガーソケット付ける前に
付けるのは簡単なんだけど
「もうちょっとスッキリできない？」
充電ケーブルの取り回しをやってた。
バイクやスクーターってギチギチの場所に
配線等をこれまたギチギチに詰め込んでるから
なかなかスペースが無くて追加の配線が収まり難い。
ヘルメット収納スペースに追加充電コードの長いのを
とぐろを巻くように置いてた。それを今回ヤメた。
短いバッテリー接続してるコードだけにして
それを収納スペースに引き込む。
（いたずらされたら同車種乗ってる人も困るから画像ナシ）
＋側コード５cm足りず追加作成。
少し長くしたらヒューズボックスがタンクに当たり
カンカンうるさい！うねらせて配置させ緩衝材内に収める。
これで充電コード問題は解決。配線スッキリ♪
やってる途中ふだんやらないところのホコリや汚れが気になり
掃除したり錆落とししたり時間をそっちに取られる。
（ウラに手を突っ込むから真っ黒け）
できればシガーソケットの電源はエンジンスタートで「ON」にしたい。
取説読んでみたけど“配線図”がない。
一番いいのはライトの配線から分岐させる方法。
エンジンがかかった後に点灯するようになってるから
始動の電源負荷とバッティングしない。
ただしライト側の電力に余裕があるかどうか・・・
クルマと違ってあちこちギリギリの供給量でやってるから
厳しいかもしれない。
配線図があれば素人のukabでもある程度わかるのだけど。
今の状態では手探りにもならない。困った。
「整備マニュアル」があれば全部わかるけど
古いマジェのはまだあるかな？？？
直付けは簡単。直ぐ出来る。
カーナビ電源のON/OFFを意識的にやらないと
バッテリーの負荷が大きくなる。
エンジン止めたあとナビ点けっぱなしとか。
ukabのことだからやりそうでコワいんですよ。(-"-;A
でもとりあえずコレでやってみようかな。
あそうだトランクルームの照明こんどLEDに替えよう。
シート上げると自動で点くからすごく気になっていた。
エンジンかかってなくても点いてしまう。
それとも照明スイッチ部分テープで押さえておくか？（笑）
ウインカーやストップランプなんかもLEDにしたほうが
電力消費量抑えられていいんだろうなぁ
できればバッテリーもう一つ並列で載せたいぐらい。
バイクのバッテリーって小さくてシビア
いつもバッテリーでビクビクしてる。
一方ジムニーのソーラー充電器
効いてる効いてる♪
今日札幌は一日中晴天で暑かった。
ukabの配線ミスもなく順調に充電されてた♪(^▽^;)
夕方エンジンかけたら
いつもの弱々しいキュキュキュ…ブォ～ンじゃなくて
ギュンブォーンとブン回り始動 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
これが本来のエンジンのかかり方なんだろうなぁ
少しは心の不安が取り除かれた。
クルマもバイクも自分でやらないと誰もやってくれない。
特に掃除と簡単な各点検 少しやるだけで見違えるほど
よくなったりする。
先ずは掃除から
やるといろいろな部分の調子がわかる。
ちまちまとやっていこう。
あと車庫
一段落着いてこうやって落ち着いて中で作業できるのは
“至福の時間”かもしれない。
ハタから見るとちょっと贅沢か。道内ではフツーの光景。
（積雪あるから車庫がないとバイクは持てない）
（冬は－10℃の中で水も使えず掃除もできない。凍る。凍える）
（半年しか乗れないから勘弁してやってくださいm(_ _;)m）
車庫は内部ペンキ塗り・換気口付け・防音等まだまだやることあるけど。
では
「もうちょっとスッキリできない？」
充電ケーブルの取り回しをやってた。
バイクやスクーターってギチギチの場所に
配線等をこれまたギチギチに詰め込んでるから
なかなかスペースが無くて追加の配線が収まり難い。
ヘルメット収納スペースに追加充電コードの長いのを
とぐろを巻くように置いてた。それを今回ヤメた。
短いバッテリー接続してるコードだけにして
それを収納スペースに引き込む。
（いたずらされたら同車種乗ってる人も困るから画像ナシ）
＋側コード５cm足りず追加作成。
少し長くしたらヒューズボックスがタンクに当たり
カンカンうるさい！うねらせて配置させ緩衝材内に収める。
これで充電コード問題は解決。配線スッキリ♪
やってる途中ふだんやらないところのホコリや汚れが気になり
掃除したり錆落とししたり時間をそっちに取られる。
（ウラに手を突っ込むから真っ黒け）
できればシガーソケットの電源はエンジンスタートで「ON」にしたい。
取説読んでみたけど“配線図”がない。
一番いいのはライトの配線から分岐させる方法。
エンジンがかかった後に点灯するようになってるから
始動の電源負荷とバッティングしない。
ただしライト側の電力に余裕があるかどうか・・・
クルマと違ってあちこちギリギリの供給量でやってるから
厳しいかもしれない。
配線図があれば素人のukabでもある程度わかるのだけど。
今の状態では手探りにもならない。困った。
「整備マニュアル」があれば全部わかるけど
古いマジェのはまだあるかな？？？
直付けは簡単。直ぐ出来る。
カーナビ電源のON/OFFを意識的にやらないと
バッテリーの負荷が大きくなる。
エンジン止めたあとナビ点けっぱなしとか。
ukabのことだからやりそうでコワいんですよ。(-"-;A
でもとりあえずコレでやってみようかな。
あそうだトランクルームの照明こんどLEDに替えよう。
シート上げると自動で点くからすごく気になっていた。
エンジンかかってなくても点いてしまう。
それとも照明スイッチ部分テープで押さえておくか？（笑）
ウインカーやストップランプなんかもLEDにしたほうが
電力消費量抑えられていいんだろうなぁ
できればバッテリーもう一つ並列で載せたいぐらい。
バイクのバッテリーって小さくてシビア
いつもバッテリーでビクビクしてる。
一方ジムニーのソーラー充電器
効いてる効いてる♪
今日札幌は一日中晴天で暑かった。
ukabの配線ミスもなく順調に充電されてた♪(^▽^;)
夕方エンジンかけたら
いつもの弱々しいキュキュキュ…ブォ～ンじゃなくて
ギュンブォーンとブン回り始動 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
これが本来のエンジンのかかり方なんだろうなぁ
少しは心の不安が取り除かれた。
クルマもバイクも自分でやらないと誰もやってくれない。
特に掃除と簡単な各点検 少しやるだけで見違えるほど
よくなったりする。
先ずは掃除から
やるといろいろな部分の調子がわかる。
ちまちまとやっていこう。
あと車庫
一段落着いてこうやって落ち着いて中で作業できるのは
“至福の時間”かもしれない。
ハタから見るとちょっと贅沢か。道内ではフツーの光景。
（積雪あるから車庫がないとバイクは持てない）
（冬は－10℃の中で水も使えず掃除もできない。凍る。凍える）
（半年しか乗れないから勘弁してやってくださいm(_ _;)m）
車庫は内部ペンキ塗り・換気口付け・防音等まだまだやることあるけど。
では