ほんのちっぽけな考えで
いろいろ考えた。
サボの手入れしてて「風を入れたい」
玄関ドアにネジ止めでガラス入った部分が開くようになってる。
外側に鉄格子付いててそれなりに安全対策されてる。
「ここに網戸の網付ければいんじゃね？」
さっそく予備の網持ってきて測ったらちょっと足りなかった。
「ukabの脳ミソと同じだ・・・」orz
そしてマジェ号の電源確保問題。
カーナビのLi-ionバッテリーが劣化してるのは間違いない。
バラしてみると薄型の電池が入ってた。
4.2Wh(V)がわかってネットで検索。
パナソニックあたりで同じのあるけど
販売してるところにたどり着けない。
「まマジェ号にソケット付ければ応用範囲広がるからそれでいこう」
方向性が決まりナビのフタを閉じる。
いろいろ検索して知識をため込む。
「今は良いものがたくさんあるなぁ」
バイク用防水ソケットや防水カーナビ(無線機能付き)
ソーラーチャージャーも調べた。
YAMAHA純正のソケットもある。
「でも高い！」
とりあえず現物を見て決めよう。
どうやら一段落して店内落ち着いてる。
平日だし。
シガーソケット￥740「やっぱり・・・」
分配コネクタと配線コード押さえを入れて
￥1,500ぐらいで済んだ♪
収納ボックス内に設置するから防水機能は不要。
そのボックス内に外部充電のための配線あるから
そこから分配してシガーソケットを付ける。
家にいるときは充電。走っているときはナビの出力というように
その配線は活躍する。
ナビ純正のUSB＆シガーソケット用5Vコード長いから
収納ボックス内に引き込んで接続。
これで途中電池切れの心配がなくなる。
明日やる予定。
街中だとどうしても“いたずら”されやすいから
ツーリングや長距離かけてバイクから離れないときだけ
設置できるように考えてる。「芦別対策」なんだけど。
その他の場合ナビやコードを即取り外して収納。または
ジムニーに即付けられるように考えた。無い頭で。（笑）
無積雪期間ジムニーの出番が雨が降るときだけ。
そうなると
バッテリーあがりが気になる。
気休めかもしれないけど
オートバックスに行って
「ソーラー充電器」の一番安いのを購入。
帰ってきてさっそく取り付けた。
ジムニーはエンジンルームと室内の間に
いくつもの穴があいてる。
助手席側ゴムで塞いでるだけの何も使ってない穴から
配線を通す。その場所カーペット生地も何もない！( ´艸｀)
「そりゃ薄い鉄板１枚だものウルサいわけだ」（笑）
取説「＋－を“絶対”間違えるな」と書いてて
わかっちゃいるがバッテリー接続時
妙な汗出しながら作業した。(((( ;°Д°))))
ソーラーパネルは角度的にメーター上が最適。
ペタンと張り付けてコネクタ接続して終了。
明日日中充電されていれば赤いランプが点灯してるハズ。
昔２サイクルジムニーにもソーラー付けたことがある。
農家やってる家の友人敷地に廃車してそのまま放置されてる。
今はどうしてるのだろうか・・・（遠い目）
ソーラー充電器はそのときと同じ感じだけど
以前と比べて格段に効率がうpしてるのだろう。
なんか気休めなことばかりしてて
「小ちゃい」
「くだらない」
「でもやめられない。」┐(￣ヘ￣）┌
「俺って昔からやること考えることぜんぜん変わらんなぁ」(-"-;A
では
セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-200 DC12V専用/セルスター(CELLSTAR)
￥1,980
Amazon.co.jp
エーモン E329 線付ソケット(メス)/エーモン工業(amonkogyo)
￥724
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サボの手入れしてて「風を入れたい」
玄関ドアにネジ止めでガラス入った部分が開くようになってる。
外側に鉄格子付いててそれなりに安全対策されてる。
「ここに網戸の網付ければいんじゃね？」
さっそく予備の網持ってきて測ったらちょっと足りなかった。
「ukabの脳ミソと同じだ・・・」orz
そしてマジェ号の電源確保問題。
カーナビのLi-ionバッテリーが劣化してるのは間違いない。
バラしてみると薄型の電池が入ってた。
4.2Wh(V)がわかってネットで検索。
パナソニックあたりで同じのあるけど
販売してるところにたどり着けない。
「まマジェ号にソケット付ければ応用範囲広がるからそれでいこう」
方向性が決まりナビのフタを閉じる。
いろいろ検索して知識をため込む。
「今は良いものがたくさんあるなぁ」
バイク用防水ソケットや防水カーナビ(無線機能付き)
ソーラーチャージャーも調べた。
YAMAHA純正のソケットもある。
「でも高い！」
とりあえず現物を見て決めよう。
どうやら一段落して店内落ち着いてる。
平日だし。
シガーソケット￥740「やっぱり・・・」
分配コネクタと配線コード押さえを入れて
￥1,500ぐらいで済んだ♪
収納ボックス内に設置するから防水機能は不要。
そのボックス内に外部充電のための配線あるから
そこから分配してシガーソケットを付ける。
家にいるときは充電。走っているときはナビの出力というように
その配線は活躍する。
ナビ純正のUSB＆シガーソケット用5Vコード長いから
収納ボックス内に引き込んで接続。
これで途中電池切れの心配がなくなる。
明日やる予定。
街中だとどうしても“いたずら”されやすいから
ツーリングや長距離かけてバイクから離れないときだけ
設置できるように考えてる。「芦別対策」なんだけど。
その他の場合ナビやコードを即取り外して収納。または
ジムニーに即付けられるように考えた。無い頭で。（笑）
無積雪期間ジムニーの出番が雨が降るときだけ。
そうなると
バッテリーあがりが気になる。
気休めかもしれないけど
オートバックスに行って
「ソーラー充電器」の一番安いのを購入。
帰ってきてさっそく取り付けた。
ジムニーはエンジンルームと室内の間に
いくつもの穴があいてる。
助手席側ゴムで塞いでるだけの何も使ってない穴から
配線を通す。その場所カーペット生地も何もない！( ´艸｀)
「そりゃ薄い鉄板１枚だものウルサいわけだ」（笑）
取説「＋－を“絶対”間違えるな」と書いてて
わかっちゃいるがバッテリー接続時
妙な汗出しながら作業した。(((( ;°Д°))))
ソーラーパネルは角度的にメーター上が最適。
ペタンと張り付けてコネクタ接続して終了。
明日日中充電されていれば赤いランプが点灯してるハズ。
昔２サイクルジムニーにもソーラー付けたことがある。
農家やってる家の友人敷地に廃車してそのまま放置されてる。
今はどうしてるのだろうか・・・（遠い目）
ソーラー充電器はそのときと同じ感じだけど
以前と比べて格段に効率がうpしてるのだろう。
なんか気休めなことばかりしてて
「小ちゃい」
「くだらない」
「でもやめられない。」┐(￣ヘ￣）┌
「俺って昔からやること考えることぜんぜん変わらんなぁ」(-"-;A
では
セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-200 DC12V専用/セルスター(CELLSTAR)
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エーモン E329 線付ソケット(メス)/エーモン工業(amonkogyo)
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