手動インパクトドライバー調達と作業

今日は天気が良かったので
マジェ号で札幌市屯田の
ジョイフルAKBまで行って来ました。
２５０ccスクータは加速が良くて気持ち良いです。


関連の本州方面ホームセンターは
ジョイフル本田（こちらが母体）
新潟のホームセンタームサシの
アークランドサカモト(株)等の商品が卸されてる。
ホーマックDCMホールディングスグループとは
品揃えがちょっと違う。
（DMC：Kahma / DAIKI / Homac）
そこがまた良いところ。

工具見るの楽しいんですよね♬

ありました。３種類ほどあって
ごく希にしか使わないしお金もないので
一番安いのを調達。
なんと￥1,280-也！！！安っ
ハズレならあとで良い品を考えます。
当初¥5,000-前後を考えてたのでラッキーです。


戻って来て
日があるうちに１回やってみようとなりました。


これがサビサビリアヒンジ下


これが問題のサビサビリアヒンジ上

どちらもガタガタにズレてるのがわかると思います。
現在リアドアは開け閉め厳禁で走行してます。
尚かつ、ドアに負荷をかけないよう予備タイヤ外してます。


前から車載してる？ラチェット式タイダウンベルトを
こんなカンジで外したドアの支えにします。
ドア上部のガスショックと熱線の配線とリアウオッシャーが
リアドアに付いてますから
ネジ外したからと言って
ポンと外せるわけではありません。
それと縦方向のベルトだけでは倒れるので横巻のベルトも必要
（その用意もあります）

手動インパクトドライバー使ってみましたが
ビクともしない
約１時間半ぐらい格闘
CRC KURE 5-56スプレーしてやってもダメ
ukabの打撃のチカラが弱いのかなぁ～
やると　もの凄い音が響くのですよ！！
ちょっと近所迷惑になるから
昼間しかできない作業
ダメ押しで5-56スプレーたっぷりかけて終了。

悶々としながら
工具箱サビてたので
サンドペーパかけて亜鉛メッキスプレーで補修。
「お　キレイ♪　この上にカラースプレーしようかな」

今後、作戦変更でボディ側のネジを外して、
ドアを一旦下ろしてからやったほうが良いかもしれません。
それでダメだったらディーラーの工場でネジをゆるめて
もらうしかないかな？
ちょっと敗北感があるけど・・・最終手段として考えます。

では