2/14(土)はほぼ日中は晴れまして最高気温15℃と最近ではかなり暖かく感じました。自家用車のバッテリー、新車購入から今年の8月で5年経過となりますが不具合もないため一度も交換していませんでした。普通は2、3年で交換と聞きますが長持ちしたみたいです。先週、クルマの定期点検を受けた際、さすがに交換時期がきているとの事で今日新品に交換。アイドリングストップ付のクルマなので専用のバッテリーを購入しなければならず、約37,000円とかなり高額となりました。最近の新車はアイドリングストップが付いてないようです。環境のために始めたことだったはずですが、バッテリーに負荷が掛かるので止めたんでしょうか。自分はアイドリングストップ機能はオフにしています。毎回エンジン切るたびにリセットされてしまうのでエンジン始動毎にオフにする手間が発生しますがバッテリーは長持ちすることがわかりました。
保有している 鉄道模型 Nゲージ 車両の紹介。
マイクロエース E130系 100番台 久留里線色 2両セット です。
2020年のコロナ禍に発売されました。チ◯ダで新品で購入しています。鉄道コレクションからも発売されました。
JR東日本は2007年に新型の一般気動車であるE130を登場。E231系電車車両を基本とした軽量ステンレス型で裾絞りのついた車両です。2012年に久留里線用として100番台が登場。
行先表示シール、スカート、アーノルドカプラーが付属してます。
オールロングシート、トイレ省略の短距離輸送用として100番台とされキハ30型などの旧型車を一掃、輸送改善に大きな役割を果たしました。
↑キハE130-107 モーター付
↓反対側
↑キハE130-105
↓反対側
デザイン、カラーともに綺麗ですね。
連結はアーノルドカプラーのままになっていて見た目が悪いのでTNカプラーを装着させる予定です。
久留里線の末端区間、久留里駅〜上総亀山駅間の廃止がついに決定されたようで、このブログでも紹介しました↓
