三菱自動車の最大の問題は（大前研一金曜ニュース）
２０１６．５．１２
日経新聞は先月25日、「三菱重工に相次ぐ試練」と題する記事を掲載しました。
三菱重工業は25日、大型客船の建造が遅れたため2016年3月期に508億円の特別損失を新たに計上すると紹介。筆頭株主でもある三菱自動車で燃費データの改ざんが発覚。相次ぎ襲いかかる試練が先行きに影を落としていると紹介しています。
上記以外にも、サンオノフレの原子炉で蒸気発生器の不具合で1500億円～2000億円の賠償が発生する可能性があり、原動機、船、自動車などトラブルを抱えている事業があちこちにあります。MRJの納品も完了しておらず、遅々として進まないうちに優位性も失われてしまうかも知れません。
各事業の業績を見ると、なんとか純利益は出しているものの、それぞれの事業で1000億円単位の損失が計上される可能性があり、全く油断はできないでしょう。
そして、三菱自動車の問題は深刻です。私が一番問題だと思うのは、三菱自動車の社内に「自分たちの会社だから何とかしなくては」という雰囲気がない、ということです。
三菱自動車は三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートしました。その後、ダイムラーとの資本提携、トラックやバスなど大型車事業の分社化などを経て現在に至っていますが、結局のところ「銀行・商社・重工」が資本を入れて経営に口を出す体質になってしまっています。
当然のことながら、トップも送り込まれてくる形になっていて、現在の相原社長が久しぶりの生え抜きトップになるまで、三菱自動車の中から上がっていくシステムにはなっていませんでした。
ちなみに相原社長は三菱重工の元社長の息子です。三菱自動車の社内からすれば、技術的には良いものを持っていても、被征服民族のように感じているかもしれません。
商社も銀行も重工も無責任極まりないと私は思います。そして、結果としてそれが三菱自動車の社内においても、内部の人が責任を感じる雰囲気を失わせてしまったこと。これが最大の問題だと思います。
今後、三菱自動車はどうなるのか？この社内カルチャーを見る限り、おそらく第3者委員会を作ったところで改善するのは難しいと思います。
最終的には身売りしか道は残されていないでしょう。技術力を求めて、資金が豊富な中国や米国の企業が買収に名乗りをあげる可能性は大いにあると思いますし、それしかないと感じます。
債務超過のシャープは買収してもらえただけで、ありがたい
経営再建中のシャープが、2016年3月期連結決算で2500億円規模の最終（当期）赤字に陥る可能性が明らかになりました。私は以前から、決算を締めたら赤字になるのでは？と警鐘を鳴らしてきましたが、予想通りの展開になりました。
日本国内には、なんとなくシャープが鴻海に騙されたという印象を持つ人もいるようですが、実際には逆でしょう。おそらく鴻海は最終的な債務超過を知っていたと思います。債務超過の企業を買ってくれるだけでも、ありがたいと思うべきでしょう。
そのシャープの社員の受け入れ先として、日本電産が名乗りを上げています。日本電産は25日、シャープの大西徹夫前副社長執行役員を5月1日付で顧問に迎える人事を発表しました。
日本電産ではシャープの片山幹雄元社長も副会長を務めていますが、永守重信会長兼社長は、シャープ出身者の採用が100人を超えたことを明らかにし、「希望があれば、計300人ぐらいは採用したい」と述べたとのことです。
日本電産に行けば、永守会長兼社長の元、従順になる必要がありますが、それでもシャープにいるよりもマシだと思う人も多いと思います。
タカタの将来に光は見えない
タカタ製エアバッグのリコール（回収・無償修理）対象が現在の約6千万台から1億台超に拡大する見通しが明らかになりました。米道路交通安全局が5月中にも対象の拡大を決定する見通しです。
いわゆる「底なし沼」状態です。リコール費用で1兆円以上となると、そうとう厳しい状況です。タカタとしては、共同開発をしてきた自動車メーカーにも一部負担を依頼しているようですが、現状は芳しくないようです。
最も親密な関係だったホンダも、経営陣が実態を隠してきたことに嫌気が差したこともあり、今は距離を置いています。
再建といっても、タカタは東京電力のような公共事業体ではありませんから、その道はかなり厳しいものがあります。奇策を含めて考える必要があるでしょう。買収してくれる企業があるか？というと、1兆円の負担がなければ可能性はありますが、1兆円を負担するとなると無理でしょう。
そうなってくると、倒産する以外にはほとんど考えられません。非常に厳しい状況だと思います。
解説：
近年人的道徳的な劣化から事故が多い
・オリンピック準備委員会における数々の醜態
・田母神や朝鮮禿（都知事）が公金を飲み食いで使い豪遊
・タカタ、トヨタ、住友建設（マンションの基礎を手抜き）
・一流地盤造成会社（羽田空港の地盤基礎手抜き）
・三菱自動車による燃費詐欺
・シャープが倒産、中国に身売り
・反日教師の群れが全国で反日教科書会社から教科書収賄（これは昔からだが）
・ＴＰＰ日本代表が５０万円の封筒を受け取ってポケットに入れて恐喝事件の手引き
株主資本制にして株主と社外重役の儲けを第一にしたからこうなった
非正規労働を増やし、儲けを第一にしたからこうなった
株式会社も社会資本であるという日本の伝統が破壊されたわけで、小泉・安倍・竹中によるアメリカ追従政策の結果である
オリンピックの羽根つき競技の選手がカジノで２００万円使ったと評判だが、アマチュアでもオリンピック級になると金が儲かるのだ．それで筋肉ホルモンや興奮剤をがぶ飲みして化け物みたいになった選手が続々とやってくる．シナや北朝鮮では負けると収容所に送られて拷問されるから死に物狂いだのだからオリンピックは返上して韓国にやらせろ
さもないと罰が当って競技の最中に関東大地震が来るから覚悟せい
オークラブランドを利用した見事な転売事例
不動産大手のヒューリックは、東京・お台場の大型ホテル「グランパシフィック LE DAIBA」を京浜急行電鉄から5月に買収すると発表しました。
買収額は600億円超で、運営はホテルオークラが行うということです。京急がいかに経営下手か、を物語っています。ヒューリックは600億円で買って、運営をホテルオークラに任せるだけ、いわゆる「右から左」へ転売して収益を出す、ということです。
解説：アングロサクソン流金融博打の一種だそもそも場所を考えれば、一泊1万円強の金額で提供しているのがおかしな話だと思います。きちんと手を入れて演出すれば、2万～4万の宿泊費を設定できるはずです。
「価値」を作るという意味では、今後海外のブランドも利用できるでしょう。とりあえず、「オークラ」というブランドを利用することで、いきなり価値創出に成功しました。これは1つの見事な転売成功事例になると思います。
解説：
ホテルなどはオレには何の関係もねぇ
しかし、ホテルの如きが一丁前に価値の創出だとは猪口才である
あんなものはどうでもエエ
マー好きなようにやってくだされ
そのあとはさっさと倒産しなされ
回虫が動物の腹の中で横からつまみ食いをするのと同一である）