くろがねサスペンション第二弾が出来ましたよ。
サーキットランを愉しむ若者に「くろがねサスペンション」
NA/NBロードスターに続いて台湾から取り寄せたくろがねダンパー。
ロードスター用でおお、コレはジェネリック特注サスになるな
と思ったので、今度は86/BRZ用を作ってみました。
ZN6/ZC6はこれからが旬かも。
2,000ccの86/BRZ
ようやく価格がコナレてきて、ワカモノにもなんとか手が出せるようになってきましたよね。
「2.4Lに比べて遅い」なんて言われますが、2,000ccでも全然遅いって訳じゃなく、やはり現在選ぶ中古スポーツカーとしては最適解のひとつですわ。
で、中古で出回ってるその大半がもうノーマルではなく、
・なんか車高調やダウンサスでローダウンしてある。
・エアロが巻いてある
・ホイールが変わっている
・社外アームや機械式LSDが付いている
などの「前オーナー時代のカスタム」が施された車輌が多いです。
ただ、それなりに経年してますし、
前オーナーがスタイル重視のカスタムをしていたのをそのままサーキットに持ち込んでもイマイチ
なんて事は良くある訳です。
ドライバーはもっとやりたいのに、脚がそれに付いてこない。
経年劣化で交換時期に達しているモノも多い。
ウチには既に「盤石のモータースポーツ脚」はあります。特注エンドレスジール脚 380,000円
京都のチューニングショップ『インパクト！』さんとコラボ開発したモータースポーツサスペンションです。
ただ、やはり若い人には勧めにくい価格なんですよね。
内容からするととても割安なんですけど。
その廉価版としてのくろがねサスペンション
NA/NB用と同じく、台湾からの輸入モノダンパーです。
モータースポーツ向け強減衰ダンパーで、その辺の安価なストリート向け車高調（ダンパー）とは違います。
それをウチで採寸調査し、このダンパーを生かし切る設定に組み上げたオリジナル仕様。
・全長調整式の正立式高圧ガス単筒式ダンパー
・減衰調整32段階
・前後共にスプリングの伸縮を邪魔しづらいスプリングアッパーシート付きピロアッパー装備
・専用のバンプストップ装備
・スプリングレートは12k/14kから
・ぶっといタイヤでも安心なID60（内径）スプリング仕様
・調整式フロントスタビリンク装備
これで220,000円税込。納期は1.5ヶ月。
という、「結果フルスペックやなコレ」って脚になりました。
特注エンドレスジールには手が出ないけど、現状よりサーキットでタイムを望める脚が欲しい。
って方にとてもお勧めです。
財布の薄いワカモノに。財布を握られてる若いお父さんに。
「安くて良いのが出来たので如何ですか？」って提案です。
タイムの為に結構なハイレートですから、純正トルセンデフよりは機械式LSDが入ってる方が良いと思います。
ハイレートなので、社外のピロアームをお使いの方でも大丈夫です。
豊富なストロークにより突き上げ無し。裏切らないハンドリングと確かな粘り。
「オレは直線じゃなくてコーナリングで勝負するんや！」
という元気な走り屋の方。是非どうぞ。
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愉しく走れる愛車にしましょう。