ブログネタ：暑いのと寒いのどっちのほうが我慢できる？
参加中私は寒いほうが我慢できる！ 派！
現職の吉田宏氏をやぶっての初当選となった
民主党への批判票も少なくなかったのではないだろうか
当選を確実にして抱負を聞かれ、「アジアでNO.1の都市にする」って答えてた
とりあえず日本だけでも、東京、大阪、名古屋、京都、横浜、神戸なんてあるけど
どういう基準でNO.1なんだろ
具体的にと質問を向けられると、「福岡にくれば夢が叶うという町」って…
福岡市の財政を危機に陥れた人工島も
アジアとの船舶による輸出入が九州に運ぶ物資だあっても
博多を素通りし、神戸で取り引きされる事が多く、（その後陸送されます）
博多港に大型船舶が入るようにし、アジアの玄関口になろうということで
建設が始まったもの
政治家というのは目的や理念で同じ事を目指していても
自分の都合の良いこと、相手の悪く見える部分だけで批判できるから便利です
しがらみがないと言っていましたが、自民、公明の支援を受けての当選ですから
大型開発路線を転換するって公約して当選した吉田前市長以前の
旧体制に戻そうとする勢力との大きなしがらみであふれ返っていそうです
それから、情報公開室を設けると言ってありました
アナウンサー出身らしい発想です、どんな活用をされるのでしょうか
とりあえず、彼の公約の1番目は市職員の削減です
そのうち、唯一具体的に削減できると名指しされているのが
甘棠の職場の地下鉄の民営化です
500人の削減です
マニュフエストには「労働組合の抵抗に負けず」とおまけがついていました
甘棠は別に公務員に執着はないんだけど
組合は確かに抵抗するだろうな
そしたら、例の情報公開室で
阿久根市みたいに自分達の給料が公表されたりして
仕事がやりにくくなりそうなのがキツイです
どんなカタチの民営化を進めるのかすごく気になります
駅、乗務、保線や車両基地を外部委託にし
統括する総務部や営業部だけを本社扱いにするのが
人件費が一番かからない方法かもしれませんが
それでは、仕事をこなすだけになってしまい「やりがい」なんてなさそうです
なんとか、ひとつの会社にしてくれたらいいのにと思います
地下鉄のホームページ見てくれたらわかりますが
けっこういろんなイベントやお得なキップの発売などをやっています
でも、はっきり言って、やりっぱなしです、結果や効果は検証されることなく
赤字だろうがなんだろうが、一度始めたら、ずるずると
翌年も翌年もと続けるようなのが現在の地下鉄運営の特徴です
民営化すればこんな甘い経営は許されないでしょう
現状がこのような状態なのは、職員採用でいわゆる現場採用の自分達と
本局にいる市庁部局採用の人が交流しないからです
5年もすれば異動で交通局から出ていく人は前任者を踏襲すれば間違いないし
現場は市庁部局に対するコンプレックスもあって
それはおかしいだろってことにも声をあげない
例えば、駅長までは現場採用者がなっているけど、本局に行けば
係長級でしかないのです、これでは意見の吸い上げなんてしれたものです
これが、民営化で変わるとすれば、
ひとつの会社としてまとまっていることが最低限の条件だと思うのです
部門分けして会社を作ったり、委託に出したりするなら
今以上に風通しの悪い、人の入れ替わりの多い、夢の無い職場になるでしょう
冬の時代が来たって感じもするけど
やるべきことはやって今よりも良い方向に向かうようにしたいものです。
甘ちゃん寒いほうが我慢できる派だし
- 暑いのと寒いのどっちのほうが我慢できる？
- 寒いほうが我慢できる！
- 暑いほうが我慢できる！
- どっちも我慢できる！
- どっちも我慢できない！
