今年も残すところ４日となりました。
お正月休みは、特別な予定も無く、家の大掃除とバイクのメンテナンス、初詣ぐらいで基本的には寝正月です。
第一弾として、ZZR1400のバッテリ交換とチェーンのメンテナンスをします。
チェーンと同様にバッテリーも５年間交換していませんでした。
流石にセルモーターが弱々しく回り、朝一のエンジン始動はヒヤヒヤです。
ネット通販で格安バッテリを購入し交換することにしました。
純正は古河バッテリーですが、ネット通販でも １．７諭吉もしちゃうので、台湾Yuasaのバッテリーを ０．６諭吉で購入します。
台湾Yuasaは、今までバイクや車で使用した経験もあり特に問題がありませんので選択しました。
希硫酸をバッテリーへ補充し、充電器で一晩充電します。
翌日、ZZR1400から古いバッテリーを取り出し交換しました。
ボンネビルと違ってタンク下にバッテリがあるためサイドカバーを外して引きずり出します。
普段はあまり見ることがありませんから土埃が溜まっていました。
右が古いバッテリで左が新しいバッテリーです。
古いバッテリーのマイナスの電極が化学反応を起こして硫酸塩が結晶化してました。
バッテリー内部も同じ様に結晶化し劣化していると考えられます。
バッテリー交換後の電圧は、エンジン始動前で１２．７Ｖで始動後は１４．２Ｖです。
もちろん、ストレス無くセルモータが回りあっという間にエンジン始動します。
お次は、チェーンのクリーニングと遊び調整です。
何時もの様にリアタイヤにゴミ袋でマスキングし、クリーナーやチェーンルブが飛び散ってもタイヤやホイールに付かないようにします。
こうすることで、多少激しくブラッシングしても大丈夫です。
ＺＺＲ１４００のフロント側のスポロケット回りをクリーニングするためには、最初にクラッチスレーブシリンダを取り外さなければならないため面倒です。
カバーの内側にはチェーンルブの塊がこびり付いています。
マイナスドライバーで削り落としてからチェーンクリーナーで洗浄します。
最後に、チェーンルブを注入して完了です。
後、１００００ｋｍは持たせるつもりです。
翌日、予定していた自宅の大掃除をも半分片づけたので明日はツーリングに行ってこようかな？