私の歴代の相棒たちを紹介します。
まずはオートバイ
１９８３年の春先
中型自動二輪を取得と同時にSuzuki RG250γ 中古を購入
高校を卒業し、大学に入学するまで必死になってアルバイトして購入する予定でしたが、全然足りず親にお願いして購入
バイク初心者には乗り難く、数ヵ月後に手放してしまった。
購入価格も高かったが、下取り価格も良い値段だった記憶があります。
写真が無いのでＨＰから借用
１９８３年の夏頃
RG250γを下取りにKawasaki GPZ400 中古を購入
セパハン、バックステップ、集合官マフラーの定番アイテムを装備し、ワインディングとツーリングを楽しみました。
これで北海道も行きました。
帰りのフェリーに乗った時点で、財布の中には２０円しか残ってなかった思い出があります。
1985年頃
レーサーレプリカに憧れてHonda MVX250Fを中古で買い換える。
チェンバーからオイルを撒き散らし、ツーリングでは皆に嫌がられてました。
現在の体重の３分の２の頃
ジーンズの膝を擦って遊んでました。
この後、車が好きになり、暫くバイクを降りることになりました。
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２０年以上の年月が経ちました。
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２００６年 ５月
会社の部下が引っ越すことになり、要らなくなった原付 スクータを千葉市まで貰いに行き、自宅の船橋まで帰る予定でしたが、何故かしら九十九里まで入っちゃいました。
２０年以上、止まっていた心のエンジンがレッドゾーンに入っちゃいました。
翌日には、バイク屋さんやネットオークションで物色し、10年落ちのHonda CB400SFを購入
写真が無いのでHondaホームページから借用
実際乗っていたのはシルバーでした。
約３ヶ月間乗りましたが、周りはビックバイクばかりで昔とは違います。
大型自動二輪の免許を取りに自動車学校へ通い、免許証と同時にHonda CB1300SFをネットオークションで購入しました。
２００６年 １０月
バーハンドル、集合管マフラー、ブレンボブレーキキャリパ、オーリンズ リアサス等のカスタムを施しました。
このＣＢを選択した理由は、奥方にバイクを買い換えたことがバレ無い様にするため、同じデザインで同じカラーリングを選びました。
非常に乗り易く、お気に入りでした。
２００８年 ９月
増車でYamaha セロー 225ccをネットオークションで購入
前オーナーは女性でして外見はとても綺麗でした。
暫く乗ってなかったそうですが、引き取り時に首都高を走って帰宅する途中、突然エンジンが止まってしまいました。
ガス欠かな？ と思いタンクを覗いたけどガソリンは入ってます。
諦めてＪＡＦを呼んでバイク屋さんへ持ち込んだところ、エンジンオイルが殆ど入ってなく焼き付けを起こしてしまってました。
そこのバイク屋さんでは、修理費用にネットオークションで購入したときの価格ぐらい掛かる言われ、諦めて自分でオーバーホールし直すことにしました。
確か、数万円でピストンとシリンダー、ヘッド周りのオーバーホールが行え調子の良いバイクになりました。
とても勉強になりました。
セローは、ＣＢとは全く異なるカテゴリーのオフロードバイクです。
私にとって初めてのオフロードバイクです。
今まで行けなかった林道もガンガン走りましたが、何度もコケまくりました。
しかし、この手のバイクはコケても壊れないですねぇ！
２００９年 ４月
CB1300SFをネットオークションで売却し、最寄のバイク屋さんでKawasaki ZZR1400を新古車で購入
２０１０年 ２月
ネットオークションでセローを手放し、ネットオークションでボンネビルを購入しました。
ボンネビルは、実車を見てから購入したのですが、実車を見せて貰った時には陽が暮れてしまい路上の街灯下で拝見しましたが、引き取りに行った時には程度があまり良くなかったことに気が付きガッカリしました。
現在は、ZZR1400とボンネビルの２台で乗りに行くコースと気分次第で決めてます。
暫くは、この２台を乗り続けるつもりです。