本日は、天気も良く、紅葉シーズン真っ只中！
しかし、観光地へ向かう高速道路は４０ｋｍ以上の渋滞のようです。
本日は、何時もと違うバイクで出掛けました。
奥方のご愛用バイク ２ストローク シングル シリンダー キャブレター仕様
原付 Yamaha ビーノです。
バッテリが上がり気味とチェンバーにオイルが溜まり煙がモクモク状態なので、メンテナンスを兼ねて全開走りをしてきました。
行き先は、千葉県 印西市にあります印旛沼です。
自宅から片道３０ｋｍ、途中バイパス道路が出来て快適チョイノリ ツーリングコースです。
途中の某ホームセンターでトイレ休憩
原付は３０ｋｍ/ｈが制限速度ですが、ビックバイクに慣れると安定はしてないし、お尻は痛くなるし、とても疲れる。
渋滞しているところは良いですが、流れているバイパスでは怖いですねぇ。
楽しくないです。
先週、友人２９さんと一緒にボンネビルとモンスターでツーリングへ出掛けましたが、途中バイクを交換して乗り比べをしてみました。
同じ、４ストローク ２気等でネイキッドなのに全然違う乗り味でした。
ボンネビルは、パラレルツイン DOHCエンジンで低回転領域からトルクが出ていてトコトコとゆっくり走っても楽しいし、高回転(7000rpmですが・・・）でも、それなりに楽しめます。
高速走行は、風圧が凄くて100kｍ/h以上の速度を持続できないです。
モンスターは、L型ツインエンジン 696ccの排気量でボンネビルより約100cc少ないですがパワーもトルクもボンネビルより上回ってます。
低回転はギクシャクしてしまいますが高回転まで回すととても元気があるエンジンに変ります。
エンジン音は湿式クラッチなのでドゥカティ特有の音はしませんが、でも結構うるさいです。
ハンドリングは、軽くヒラヒラと曲がってくれます。
この２台はまったく違うカテゴリーのバイクですね！
予告
お昼過ぎには、帰宅して押入れを整理してたら、学生の頃に乗っていたバイクや車の写真が出てきました。
後日、私の車暦と３分の２の体重だった若かりし頃のネタをアップします。